Полезные советы для автолюбителей

Все, что нужно знать о ГАЗ «Волга» 3111: технические характеристики, комплектации, тест-драйв и не только

История создания легендарной «Волги» ГАЗ-3111

Автомобиль ГАЗ-3111 «Волга» по праву считается одной из самых легендарных моделей отечественного автопрома. Его история началась в далеком 1964 году, когда на Горьковском автозаводе приступили к разработке нового перспективного автомобиля, который должен был прийти на смену стареющей «Волге» ГАЗ-21. Главным конструктором проекта стал В.С. Соловьев.

Разработка велась в обстановке строжайшей секретности. Инженеры ГАЗа поставили перед собой амбициозную цель — создать автомобиль, не уступающий лучшим зарубежным аналогам того времени. Прототипы проходили тщательные испытания в различных дорожных условиях по всей территории СССР.

Первые серийные экземпляры новой «Волги» сошли с конвейера Горьковского автозавода в октябре 1968 года. Массовое производство модели ГАЗ-24 началось в 1970 году. Автомобиль сразу же завоевал огромную популярность — на него выстраивались многолетние очереди.

В 1982 году на смену «двадцатьчетверке» пришла модернизированная «Волга» ГАЗ-3102. А еще через 7 лет, в 1990 году, была представлена ​​новейшая модель ГАЗ-3111, которая и по сей день считается вершиной развития знаменитой «волжской» серии автомобилей.

При создании «Волги» 3111 конструкторы максимально учли пожелания водителей, накопившиеся за все годы эксплуатации предыдущих поколений этой модели. Автомобиль получил современный дизайн, более комфортабельный салон, улучшенные технические характеристики и расширенную комплектацию.

За время своего существования «Волга» ГАЗ-3111 заслужила репутацию надежного, безопасного и комфортабельного автомобиля. Даже сегодня, спустя много лет после окончания ее производства, это по-прежнему одна из самых популярных моделей на вторичном рынке.

Обзор внешнего вида и стиля автомобиля ГАЗ-3111 «Волга»

ГАЗ «Волга» 3111

Внешний вид «Волги» ГАЗ-3111 стал по-настоящему революционным для отечественного автопрома конца 1980-х годов. Впервые за многие годы автомобиль получил по-настоящему современный и динамичный дизайн, который резко выделял его на фоне предшественников.

Переднеприводная компоновка позволила существенно увеличить размеры кузова при тех же габаритах. Капот стал более пологим и плавно переходил в высокую переднюю панель. Фары имели современную форму и размещались под общим обтекателем. В их конструкции впервые на советском автомобиле применили пластиковые рассеиватели.

Силуэт «Волги» GAZ-3111 выглядел цельным и гармоничным. Линия крыши плавно опускалась к пониженной задней стойке. Корма также отличалась повышенной пластикой — с почти вертикальным задним стеклом и выступающими объемными фонарями. Дополняли облик хромированные молдинги по низу дверей и капота.

Автомобиль смотрелся свежо и современно, особенно на фоне «коробчатого» дизайна «Жигулей» и морально устаревших форм предыдущей «Волги» GAZ-3102. При этом «третья Волга» сохранила узнаваемый семейный стиль, присущий всем поколениям этой модели.

Дизайн интерьера тоже претерпел серьезные изменения. Передняя панель выглядела по-новому — с двумя большими симметричными блоками вентиляции по бокам и оригинальной приборной панелью. Рулевое колесо, рычаг КПП, переключатели стеклоподъемников и другие органы управления также получили современный дизайн.

Отделка салона стала намного богаче и качественнее. Вместо простой резины на панелях применили мягкий пластик, а сиденья и дверные карты обшили тканью или даже велюром в зависимости от комплектации. Эргономика сидений и органов управления была тщательно проработана для комфорта водителя и пассажиров.

В итоге автомобиль GAZ-3111 «Волга» по всем параметрам внешнего вида и оформления интерьера соответствовал уровню лучших зарубежных моделей своего времени. Это позволило ему на долгие годы стать эталоном комфорта и престижа для советских автолюбителей.

Особенности салона ГАЗ-3111: простор и комфорт

ГАЗ «Волга» 3111

Одним из главных достоинств «Волги» ГАЗ-3111 был ее просторный и комфортабельный салон, который по размерам и оснащению не уступал лучшим иномаркам того времени.

Благодаря переднеприводной компоновке удалось значительно увеличить внутреннее пространство кузова при тех же внешних габаритах. Длина салона составила почти 5 метров, а объем багажника — 550 литров.

Передние сиденья имели регулировки в продольном и вертикальном направлениях, а также изменяемый наклон спинки. Задний диван был рассчитан на 3 пассажиров и оснащался подлокотником и подголовниками. Обивка сидений выполнялась из высококачественных материалов.

В зависимости от комплектации салон оснащался системой вентиляции и обдува стекол, что повышало комфорт в жаркую или холодную погоду. Предусматривалось кондиционирование воздуха, однако на практике эта опция встречалась редко.

Отделка дверных карт, передней панели и элементов интерьера выполнялась из качественных пластиков. В варианте «люкс» применялись вставки под дерево, а также дополнительная шумоизоляция кузова для создания комфортной акустической обстановки в салоне.

Приборная панель имела хорошую читаемость и информативность. Спидометр располагался по центру и имел шкалу до 200 км/ч. Слева находились указатели температуры двигателя и уровня топлива, а справа — амперметр и указатель давления масла.

Новшеством для отечественных автомобилей стала многофункциональная бортовая электроника, позволявшая водителю контролировать работу различных систем. Возможно было включение зимнего режима работы стеклоочистителей, обдува стекол, а также регулировка чувствительности датчика наружного освещения.

Большое внимание было уделено эргономике органов управления и посадке водителя. Руль регулировался по высоте и вылету, обеспечивая удобство при вождении. Педали также располагались удобно, не утомляя ноги водителя при длительных поездках.

Таким образом, салон «Волги» GAZ-3111 по праву считался эталоном комфорта и эргономичности для отечественных автомобилей своего времени. Он и сегодня вполне конкурентоспособен по этим параметрам.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть «Волги» ГАЗ-3111

Под капотом «Волги» GAZ-3111 располагался рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-405 мощностью 150 л.с. Он имел рабочий объем 2,5 литра и оснащался распределенным впрыском топлива. Двигатель отличался высокой надежностью и неприхотливостью в эксплуатации.

Коробка передач была механической 5-ступенчатой. Передаточные числа были подобраны таким образом, чтобы обеспечить достаточную динамику автомобиля с учетом его размеров и веса. На автомобили повышенной комфортности устанавливалась автоматическая 3-ступенчатая КПП производства фирмы Chrysler.

Полный привод в модели GAZ-3111 отсутствовал, автомобиль имел только передний привод на ведущие передние колеса. Такая схема обеспечивала хорошую управляемость и устойчивость на дороге.

Передняя подвеска была независимой пружинной типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая, на продольных рычагах. Такая конструкция в сочетании с мощными амортизаторами гарантировала плавность хода и устойчивость автомобиля.

Тормозная система была гидравлической двухконтурной, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой ABS производства Bosch (на поздних выпусках). Вентилируемые передние диски имели диаметр 259 мм, задние барабанные тормоза — диаметр 270 мм. Стояночный тормоз воздействовал на задние колеса.

Новая ходовая часть в сочетании с современной подвеской и тормозной системой обеспечивала «Волге» GAZ-3111 прекрасную управляемость и устойчивость на дороге. Комфортабельность подвески гарантировала плавность хода даже на плохих дорогах.

Автомобиль уверенно разгонялся до 170 км/ч и имел достаточный запас мощности для обгона и плавного движения с пассажирами и багажом. Расход топлива при спокойной езде не превышал 10-12 литров на 100 км.

В целом технические характеристики «Волги» GAZ-3111 полностью соответствовали стандартам представительского автомобиля бизнес-класса 1980-90х годов. Даже сегодня этот автомобиль способен уверенно конкурировать по динамике и комфорту с более современными иномарками.

Комплектации и оснащение разных модификаций ГАЗ-3111 «Волга»

ГАЗ «Волга» 3111

«Волга» ГАЗ-3111 выпускалась в нескольких различных комплектациях, что позволяло подобрать оптимальный вариант под нужды и бюджет каждого покупателя.

Базовая модификация называлась «стандарт» и имела достаточно скромное оснащение. Салон обшивался тканью, устанавливались простые сиденья, отсутствовали электростеклоподъемники, люк в крыше и некоторые другие опции. Зато присутствовало все необходимое — кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок, аудиосистема.

Комплектация «норма» дополняла «стандарт» электроприводами стекол, регулируемым водительским сиденьем, более качественной отделкой. Также мог устанавливаться кондиционер и некоторые другие дополнительные опции.

Топовая комплектация называлась «люкс» и предлагала максимально полное оснащение: отделку салона велюром, деревянные вставки на панели, кожаный салон, электрорегулировки и подогрев сидений, 2-зонный климат-контроль, аудиосистему высокого класса, люк с электроприводом.

Кроме того, предлагались различные дополнительные опции, такие как легкосплавные диски, тонировка стекол, охранная сигнализация, подогрев зеркал и другие. Богатый выбор комплектаций и дополнительных опций позволял сделать «Волгу» ГАЗ-3111 максимально индивидуальной.

С точки зрения безопасности, все комплектации оснащались системой ABS, подушкой безопасности водителя, ремнями с преднатяжителями, датчиками непристегнутых ремней и сигнализацией. Таким образом, автомобиль соответствовал самым высоким требованиям по пассивной безопасности.

Отличались между собой и цены на разные комплектации «Волги» GAZ-3111. На момент начала продаж в 1990 году стоимость базовой модели составляла около 30 тыс. советских рублей. Люкс-вариант обходился примерно в 50 тысяч. Для сравнения — ВАЗ-2108 стоил around 8-10 тысяч рублей.

Таким образом, приобретая «Волгу», можно было выбрать оптимальное соотношение цены и комплектации, вплоть до роскошной модели с максимальным оснащением, соответствующей уровню дорогих иномарок.

Тест-драйв ГАЗ-3111: ощущения за рулем

ГАЗ «Волга» 3111

Чтобы лучше понять, насколько комфортабельным, динамичным и приятным в управлении был автомобиль ГАЗ-3111 «Волга», стоит прокатиться на нем и провести своеобразный тест-драйв этой легендарной модели.

Удобно устраиваемся в просторном и мягком водительском кресле с отличной боковой поддержкой. Все органы управления расположены эргономично и находятся под рукой. Обзорность с места водителя отличная, чувствуется просторный и комфортабельный салон.

Поворот ключа зажигания запускает мощный и приятный по звуку рядный «шестерку» объемом 2,5 литра. Двигатель оживает мгновенно и устойчиво работает на холостом ходу. Пора трогаться в путь!

Включаем первую передачу и плавно отпускаем сцепление. Машина плавно трогается с места и набирает обороты. Переключаем передачи — всё работает четко и слаженно, рычаг легко входит в гнезда. Рулевое управление с гидроусилителем дарит легкость при маневрировании.

Разгоняемся до 90 км/ч — «Волга» уверенно набирает скорость, двигатель работает тихо и ровно. Подвеска глушит любые неровности дороги, в салоне ощущается полный комфорт. Увеличиваем скорость до 120 км/ч — автомобиль стабильно держится в своем ряду.

Проверяем торможение из разных скоростей — мощные дисковые тормоза с ABS надежно замедляют автомобиль. Управление остается предсказуемым даже при резком торможении. Паркуемся — система помощи при парковке облегчает эту задачу.

После пробега в несколько десятков километров можно с уверенностью сказать — «Волга» ГАЗ-3111 и сегодня остается отличным семейным автомобилем для дальних поездок. За рулем этого авто чувствуешь себя уверенно и комфортно!

Технические характеристики «Волги» ГАЗ-3111

Рассмотрим основные технические характеристики «Волги» GAZ-3111:

  • Тип кузова — седан
  • Количество дверей — 4
  • Количество мест — 5
  • Длина — 4800 мм
  • Ширина — 1780 мм
  • Высота — 1450 мм
  • Колесная база — 2815 мм
  • Колея передних колес — 1524 мм
  • Колея задних колес — 1529 мм
  • Дорожный просвет — 165 мм

Объем багажника составлял 550 литров, что позволяло легко разместить чемоданы всей семьи для дальней поездки. Объем топливного бака — 65 литров.

Двигатель — рядный 6-цилиндровый бензиновый с распределенным впрыском топлива. Рабочий объем — 2,5 литра. Максимальная мощность — 150 л.с. при 5200 об/мин. Крутящий момент — 195 Нм при 3200 об/мин.

Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая КПП. На отдельных модификациях устанавливалась 3-ступенчатая автоматическая КПП Chrysler.

Максимальная скорость ГАЗ-3111 составляла 170 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимал около 16 секунд. Расход топлива в смешанном цикле — около 11-12 литров на 100 километров.

Таким образом, даже по современным меркам технические характеристики «Волги» GAZ-3111 вполне конкурентоспособны. Автомобиль и сегодня может послужить надежным средством передвижения для семейных и деловых поездок.

Габариты, вместимость салона и багажника ГАЗ-3111 «Волга»

ГАЗ «Волга» 3111

Одним из главных преимуществ «Волги» ГАЗ-3111 были ее впечатляющие внутренние объемы и вместимость, которые позволяли с комфортом перевозить пассажиров и багаж.

Габариты автомобиля составляли:

Колесная база была равна 2815 мм, что положительно сказывалось на плавности хода и управляемости. Длина салона достигала почти 5 метров, а объем багажного отделения — 550 литров.

Благодаря просторному кузову и пятиместной компоновке, в салоне комфортно размещались 5 взрослых пассажиров. Передние сиденья имели широкий диапазон регулировок, обеспечивая удобную посадку водителя и пассажира.

Задний ряд также отличался комфортабельностью — диван имел три полноценных места с подлокотником и подголовниками. Задние пассажиры не чувствовали тесноты благодаря щедрому внутреннему пространству.

Огромный по меркам класса багажник объемом 550 литров позволял без труда разместить чемоданы и сумки на всю семью. Даже в дальнюю поездку можно было взять все необходимое без ограничений по объему.

Благодаря вместительному кузову, «Волга» ГАЗ-3111 могла выступать в качестве семейного автомобиля, способного комфортно и безопасно перевезти до 5 взрослых пассажиров с багажом на любые расстояния.

Даже по сегодняшним меркам габариты и вместимость этой модели вполне конкурентны и позволяют с успехом использовать ее в качестве просторного семейного автомобиля.

Сравнение ГАЗ-3111 «Волга» с основными конкурентами

ГАЗ «Волга» 3111

На момент начала выпуска в 1990 году основными конкурентами «Волги» ГАЗ-3111 на отечественном рынке были модели ВАЗ-21099 и Москвич-2141.

По размерам кузова ГАЗ-3111 существенно опережал своих конкурентов — его длина составляла 4800 мм против 4400 мм у ВАЗа и 4250 мм у Москвича. Это обеспечивало большее внутреннее пространство и комфорт.

Двигатель «Волги» также был более мощным — 150 л.с. против 90 л.с. у Москвича и 84 л.с. у «десятки». Максимальная скорость ГАЗа достигала 170 км/ч, ВАЗа — 160 км/ч, а Москвича — 150 км/ч.

По вместимости салона «Волга» превосходила конкурентов — она комфортно вмещала 5 взрослых человек. ВАЗ и Москвич были рассчитаны максимум на 4 полноценных пассажирских места.

Комплектации ГАЗа были намного богаче и разнообразнее — предлагалось до 10 различных вариантов оснащения. У конкурентов выбор ограничивался 2-3 комплектациями.

По качеству отделки и общему уровню комфорта «Волга» также не имела равных. Материалы и сборка были выше классом, эргономика лучше проработана.

Наконец, имидж и статус «Волги» как представительского автомобиля был несравнимо выше, чем у ВАЗа и Москвича. Это был по-настоящему престижный автомобиль.

Таким образом, сравнивая ГАЗ-3111 с основными конкурентами, мы видим его существенное преимущество практически по всем параметрам — мощности, комфорту, безопасности и престижу.

Особенности эксплуатации и обслуживания ГАЗ-3111 «Волга»

«Волга» ГАЗ-3111 отличается достаточно неприхотливым характером и удобством в эксплуатации.

Двигатель ЗМЗ-405 при правильной эксплуатации может пройти без капитального ремонта 300-400 тысяч километров. Главное — соблюдать периодичность замены масла и фильтров. Рекомендуемые интервалы — каждые 5-10 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации.

Обязательно следует проверять уровень масла в двигателе перед дальними поездками — расход может увеличиваться с пробегом. При появлении подтеков подтянуть крепления шлангов и прокладок.

Автоматическая КПП требует регулярной замены жидкости — каждые 60-80 тысяч километров. Механическая коробка обслуживания практически не требует.

Подвеска автомобиля достаточно долговечна. Желательно менять сайлентблоки и втулки через 100-150 тысяч километров, амортизаторы — при потере ими эффективности.

Особого ухода требует электроника автомобиля — необходимо следить за чистотой и надежностью контактов в разъемах, прочищать окислившиеся массовые провода. Это позволит избежать ложных неисправностей.

В целом, при регулярном и правильном техобслуживании «Волга» ГАЗ-3111 может проездить без серьезных поломок десятки тысяч километров и послужить верой и правдой долгие годы. Это технически продуманный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль.

Основные достоинства и недостатки «Волги» ГАЗ-3111

ГАЗ «Волга» 3111

Как и любая модель, «Волга» ГАЗ-3111 имеет свои определенные достоинства и недостатки.

К безусловным достоинствам этого автомобиля можно отнести:

  • Просторный и комфортабельный салон
  • Мощный и надежный двигатель
  • Плавность хода и комфортная подвеска
  • Хорошая управляемость
  • Высокий престиж и статусность
  • Богатый выбор комплектаций

К основным недостаткам модели следует отнести:

  • Высокий расход топлива
  • Необходимость дорогостоящего ремонта
  • Низкая маневренность из-за габаритов
  • Устаревшая эргономика и обвес по современным меркам
  • Отсутствие современных систем активной безопасности

Тем не менее, достоинства ГАЗ-3111 значительно перевешивают недостатки. Этот автомобиль и сегодня остается одним из лучших предложений в своем классе благодаря оптимальному сочетанию комфорта, надежности, безопасности и статусности.

Цены на ГАЗ-3111 «Волга» на вторичном рынке

ГАЗ «Волга» 3111

Несмотря на свой солидный возраст, «Волга» GAZ-3111 и сегодня пользуется устойчивым спросом на вторичном рынке благодаря своей надежности, статусности и вместительности.

Важным фактором, влияющим на стоимость конкретного автомобиля, является его техническое состояние. Цены на ГАЗ-3111 в идеальном рабочем состоянии с новым кузовом и салоном могут доходить до 300-400 тысяч рублей.

Средняя цена на хороший экземпляр «Волги» с небольшим пробегом, но с незначительными дефектами по кузову и салону, обычно составляет 150-250 тысяч рублей.

Машины в удовлетворительном состоянии, требующие небольшого ремонта или замены отдельных узлов и агрегатов, можно приобрести за 100-180 тысяч рублей.

Наименьшей стоимостью обладают автомобили в плохом техническом состоянии, требующие серьезного восстановительного ремонта — от 50 до 100 тысяч рублей.

Цены могут варьироваться в зависимости от пробега, наличия вложений в ремонт и модификации. Также на стоимость влияет регион — в среднем цены в европейской части России выше.

Таким образом, при покупке подержанной «Волги» ГАЗ-3111 ценник может сильно отличаться, но в любом случае это доступнее, чем приобретение нового авто.

Модификации и комплектации ГАЗ-3111 «Волга»

За время производства с 1990 по 2010 год «Волга» ГАЗ-3111 выпускалась в нескольких модификациях и комплектациях.

Первоначальный вариант в 1990-94 годах назывался ГАЗ-3111. Он оснащался карбюраторным двигателем ЗМЗ-4021 и 5-ступенчатой механической КПП. Предлагались комплектации «стандарт», «норма» и «люкс».

С 1994 года начал выпускаться вариант ГАЗ-3110 с инжекторным двигателем ЗМЗ-405 и несколько обновленным экстерьером. Комплектации аналогичны первоначальному варианту.

В 1999 году появилась модель ГАЗ-31105 с улучшенной отделкой салона и электрооборудованием. На версии «люкс» впервые появился климат-контроль. Выпускалась до 2002 года.

С 2002 года началось производство последней модели ГАЗ-311055. Она оснащалась усиленной подвеской и модернизированным двигателем. Комплектации остались прежними.

Также существовали таксомоторные, грузопассажирские и другие специальные версии «Волги». В целом все модификации отличались высоким качеством сборки и надежностью.

Итоговая оценка автомобиля ГАЗ-3111 «Волга»

ГАЗ «Волга» 3111

«Волга» ГАЗ-3111 по праву считается одной из лучших моделей в истории отечественного автопрома. Даже спустя много лет после завершения производства, это во многих отношениях идеальный автомобиль.

Главные достоинства «Волги»:

  • Просторный, комфортабельный салон с отличной шумоизоляцией
  • Мощный, надежный и неприхотливый двигатель
  • Плавность хода, комфортабельность подвески
  • Легкое управление, хорошая устойчивость на дороге
  • Высочайший по тем временам уровень пассивной безопасности
  • Богатое оснащение, широкий выбор опций
  • Непревзойденный статус и престижность

К недостаткам можно отнести лишь высокий расход топлива и требовательность к качеству дорожного покрытия. В целом же ГАЗ-3111 является эталоном комфорта, надежности и статусности.

Даже сегодня, спустя десятилетия, «Волга» вполне конкурентоспособна с современными иномарками. Это отличный вариант как для повседневных поездок, так и для комфортного путешествия всей семьей.

По совокупности всех характеристик и качеств ГАЗ-3111 заслуживает самой высокой оценки. Это по-настоящему легендарный автомобиль, который еще долго будет пользоваться спросом у российских автолюбителей.

Выводы — стоит ли покупать ГАЗ-3111 «Волга» сегодня

ГАЗ «Волга» 3111

Подводя итог, можно однозначно сказать — ГАЗ-3111 и в наши дни остается одним из лучших вариантов бюджетного автомобиля премиум-класса на вторичном рынке.

Основные аргументы в пользу покупки этой модели:

  • Просторный 5-местный салон, комфортный для дальних поездок
  • Вместительный багажник объемом 550 литров
  • Мощный и надежный инжекторный двигатель
  • Плавный и уверенный разгон до 170 км/ч
  • Комфортабельная подвеска, хорошая управляемость
  • Богатый выбор комплектаций и дополнительных опций
  • Престижный, статусный автомобиль

Конечно, есть и недостатки — неидеальная шумоизоляция, высокий расход топлива, требовательность к качеству дорог. Но достоинства перевешивают.

По соотношению цены и качества лучше ГАЗ-3111 сегодня найти сложно. От 150 тысяч рублей — и вы получаете просторный, комфортабельный и статусный автомобиль. Лучшая альтернатива дорогим иномаркам!

  • Новости
  • Практикум
Audi выпустит 24 юбилейных спорткара
Читать далее...
КамАЗом можно будет управлять при помощи голоса
Читать далее...
Россияне: альтернативой такси станет аренда автомобилей
Читать далее...
Надежное торможение при отказе от меди — современный тренд в области фрикционных материалов
Читать далее...
В России выросли продажи очень дорогих автомобилей
Читать далее...
Aston Martin тоже переведут на электротягу
Читать далее...
Новую BMW 5-й серии показали на видео
Читать далее...
Седан Volkswagen Polo получил спортивную версию. Фото
Читать далее...
Российскому автопрому снова выделили миллиарды рублей
Читать далее...
Найден необычный способ подзаработать на спущенных шинах
Читать далее...
КАК заказать автомобиль из Японии, авто из японии в самаре.
0 Читать далее...
Самые быстрые машины в мире 2023-2024 модельного года
0 Читать далее...
Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka
0 Читать далее...
Рейтинг самых дорогих автомобилей
0 Читать далее...
КАК выбрать автомобиль напрокат, выбрать машину напрокат.
0 Читать далее...
Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris
0 Читать далее...
ВЫБИРАЕМ автомобиль: "европеец" или "японец", Покупка и продажа.
0 Читать далее...
Самые дешевые автомобили в мире
0 Читать далее...
Лучшие подарки автовладельцу
0 Читать далее...
Самых дорогостоящие машины в мире
0 Читать далее...