Ford Ranger 2023-2024: комплектации и цены. Технические характеристики. Отзывы владельцев
Форд, он и в Африке Форд. Так скажет любой мало-мальски знакомый с автомобилями человек и будет совершенно неправ. Опять же, спросите у любого таксиста, какие машины самые популярные в США, кроме такси, конечно, и они с уверенностью скажут, что это пикапы. Это будет тоже правдой только отчасти. Отличным примером этому станет отличный пикап, отлично собранный и разработанный… в Африке. Ford Ranger никогда не был на своей исторической родине, тем не менее он считается одним из самых американских автомобилей в мире. Сейчас мы выведем на чистую воду породистый пикап и посмотрим, что таится в его душе под грозной маской гордого янки.
Форд Рейнджер 2023-2024
Подарок из Африки
Форд Рейнджер никогда в жизни не продавался в США и никогда там не производился. Он вообще практически не имеет никакого отношения к подразделению Ford Motors USA. Сначала нас насторожило то, что в новом Форд Рейнджер 2023-2024 модельного года установлена приборка от Форда Мондео. От европейского Форда Мондео, а не от его заокеанского тезки, которые отличаются, как Вольво от Волги. Также как и Рейнджер, Мондео производились и производятся для американского рынка и для остального мира — для Азии отдельно, для Европы отдельно, для стран третьего мира — отдельно.
Вместе с компанией Мазда европейское подразделение Форд решило особенно не баловать многонациональную публику и собирать свои автомобили на общих платформах. Благодаря такой унификации мы получили практически одинаковые технически Форд Фокус и Мазда 3, Форд Мондео и Мазда 6, Форд Рейнджер и Мазда ВТ50. А чтобы не слишком тратиться на перевозку готовой техники, что существенно увеличивает ее конечную цену для покупателя, интернациональные автомобили собирают дешевой рабочей силой прямо в стране реализации. Это называется «высокая степень локализации».
Фотоснимок нового Ford Ranger 2023-2024 года
Вот поэтому-то и собирают Ford Ranger в далекой Южной Африке, снабжая весь континент недорогим и практичным грузовиком. На рынке России продавались Рейнджеры, к примеру, тайской сборки, но были еще небольшие сборочные предприятия во Вьетнаме, Колумбии и в Эквадоре. Их отличали не только технические характеристики, но и комплектации.
Форд Рейнджер 2023-2024: комплектации и цены
Откровенно говоря, перспективы Ford Ranger в России не самые радужные. Летом 2016 года группа Ford Sollers, которая занимается поставкой и сборкой Фордов в России, решительно пересмотрела свою политику относительно модельного ряда компании на нашей территории. С cередины 2016 года прекратились продажи Рейнджера, S-Max и Galaxy, поскольку уровни продаж упали до критического уровня. С начала года и до начала лета только 7 тысячам клиентов удалось купить эти модели, а общее падение продаж составило чуть ли не 70%.
Поэтому с официального сайта Форд в России убрали всю рекламную информацию, касающуюся Ford Ranger. Из внедорожников с голубеньким овалов остался только Форд Эксплойрер, но компания продолжает сборку моделей Фокус, Фиеста, Эскорт и Мондео, а у Форд Куга пока отобрали только дизельный двигатель, так что говорить о покупке нового Ford Ranger из салона официального дилера в Москве пока не приходится, только на руках и только с пробегом.
Салон автомобиля Ford Ranger 2023-2024 модельного года
Модель прошлого поколения еще можно найти на складах дилеров, а цена самой простой комплектации с 2,2-литровым дизелем и шестиступенчатой механикой составит 1 360 000 рублей в варианте с двойной кабиной. Тем не менее за эти деньги публике предлагают купить настоящий рамный внедорожник. Мощности двигателя 150 сил должно хватить для легкого бездорожья и для перевозки 700 кг груза, а с полным приводом, межосевой блокировкой и блокировкой заднего моста Рейнджер спокойно может сражаться с бездорожьем на уровне более дорогих вездеходов.
Самая дорогая версия пикапа обойдется в 1 615 000 рублей. Это будет пикап с 200-сильным 3,2-литровым дизелем. Расход топлива автомобиля не превышает паспортные 10 литров, а салон оборудован по полной программе. В салоне 7 подушек безопасности, климат-контроль, датчик света, датчик дождя, штатная магнитола с поддержкой всех возможных внешних устройств, гидроусилитель руля и полный электропакет. В базе к этой версии идут литые диски, а за металлик придется доплатить 16 тысяч рублей.
Зато совершенно бесплатно покупатель получит кожаный салон, круиз-контроль, системы помощи при старте в гору и при спуске, противотуманки. За 65 тысяч можно докупить предпусковой подогреватель, хотя это не совсем дальновидно со стороны дилеров — продавать подогреватель, как опцию, да еще в самой дорогой комплектации в стране, где зима полгода.
Тест-драйв Форд Рейнджер. Афро-тайванец
Новый Ford Ranger 2016 года, который уже не попадает на наш рынок, получил свежий дизайн, более ярко выраженные американские акценты в выштамповках кузова и более массивный бампер. И если прошлая версия оценивалась многими автоэстетами, как «румынский фильм про индейцев», то эта версия уже полностью может претендовать на американское гражданство. Если не считать легкий африканский акцент в плане линейки двигателей. В принципе, моторы остались прежними, но система питания подверглась серьезной переработке. Топовый 200-сильный пяти цилиндровый дизель с турбиной стал еще экономичнее за счет установки новой системы рециркуляции выхлопа.
Видео: тест-драйв Форд Рейнджер 2023-2024
www.youtube.com/watch?v=hNOiUbdNED8
Коробки передач тоже остались прежними с небольшими доработками. Это шестиступенчатые автоматы и механика, появилась возможность выбрать только заднеприводную версию пикапа с электронной имитацией блокировки дифференциала. Гидроусилитель руля пропал из комплектаций, а его сменил электрический усилитель. Из опций безопасности и комфорта Ford Ranger 2016 года получил уже испытанную систему слежения за полосой движения и систему контроля усталости водителя. Новинкой стала и система контроля давления шин, которая ранее была недоступна ни на одной из версий.
Простота, проходимость и безапелляционная надежность. Это то, что отличало прошлую версию Рейнджера от конкурентов. Хотеть от грузового пикапа мягкости, плавности хода и покладистости, это то же самое, что хотеть от ЗИЛ 130 разгона до сотни за 9 секунд. Не для этого рожденный в африканских саваннах Ford Ranger. А для чего тогда? Никто не собирается на нем возить дрова и кирпич, хотя машина легко волочет 3,5-тонный прицеп. Вполне возможно, что самые зажиточные южноафриканские фермеры, которые собирают щедрые урожаи алмазов, и могут себе позволить такой автомобиль использовать, как утилитарное транспортное средство. Возможно. Но у нас Ford Ranger перевозит чаще всего по паре квадроциклов, кемпинг или яхту на прицепе. Поэтому-то и отношение к нему, как к полноценному трудяге не совсем будет корректно.
Афроколхозник с простым характером
Новый Форд Рейнджер 2023-2024 модельного года
Едет Рейнджер тряско, грузно и уверенно. По-грузовому. Все же, учитывая некислую комплектацию, можно предположить, что двухзонный климат-котроль и навороченная мультимедийная система как-то смягчат ощущения от управления двухтонным рамным автомобилем.
Да, он может быть утилитарным при необходимости. Огромный клиренс в 230 мм, 28-градусные углы съезда и заезда — это ли не свидетельства отличной проходимости? Перевезти что-нибудь? Пожалуйста — два куба груза будут доставлены по пересеченной местности, а если по дороге встретится брод до 0,8 метра, то Ford Ranger проглотит его не заметив. Внушительный крутящий момент турбодизеля распределяются на все колеса, а при необходимости можно заблокировать и межосевой, и задний дифференциалы.
В этой версии пропал и рычаг блокировки и понижающей передачи. Трансмиссия управляется при помощи селектора режимов. Такой селектор стоит и с механической коробкой, и с автоматом. Система ESP поможет полному приводу правильнее распределить крутящий момент и выбраться с минимальными потерями из любого бездорожья. А на ровной дороге можно включать полный привод с кнопки прямо на ходу на скорости до 130 км/ч, только на сухой трассе или проселке полный привод едва ли понадобится вообще. Задний мост отлично справляется со своими обязанностями.
Кроме того, Рейнджер поражает тишиной. Тишиной в движении, которую отмечают практически все отзывы владельцев. Не мешает ни свист ветра, ни вибрации, ни шум трансмиссии. И это не заслуга шумоизоляции. Никакой тюнинг тут ни при чем. Дело в том, что на Рейнджере 2016 года коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,38 — это фактически мировой рекорд для пикапов. Поэтому и ветер не мешает, и расход вполне человеческий. Даже на топовом моторе в 200 сил можно вписаться в 11 литров в смешанном режиме. Вибрации пропали тоже не сами по себе. В этой версии мотор установлен на раме при помощи гидроопор, а кузов крепится к раме на новой системе эластичных энергопоглощающих опор.
Рекомендуем отдавать предпочтение Форд Рейнджеру с дизельным двигателем
При покупке Рейнджера на вторичном рынке стоит отдавать предпочтение все же дизельным двигателям. Бензиновый агрегат просто притянут за уши. Его ставили на Мондео, а потом подняли мощность специально для Рейнджера, но момента не хватает все равно. Не сравнится он с 400 Нм дизельного 3,2-литрового двигателя. Зато бензиновый Форд самый доступный и его наверняка выберут в тех регионах, где преобладают низкие температуры.
Новый Рейнджер стал лучше во всех отношениях. Он стал универсальнее, комфортабельнее и при этом не потерял те качества, за которые ценят утилитарные пикапы — простой ремонт, относительно доступные запчасти как новые, так и б/у, отменная проходимость и грузоподъемность. Безопасность нового автомобиля оценили в пять звезд по версии EuroNCAP, но немного поднялась и цена. Не самое дешевое удовольствие, но когда чувствуешь под собой больше двух тонн послушного, технологичного и доброжелательного железа, о деньгах задумываешься не особенно.