ГАЗ-2308 «Атаман»: Инсайдерская информация и технические характеристики
Общие характеристики
ГАЗ-2308 «Атаман» — это полноприводный автомобиль, выпущенный Горьковским автомобильным заводом. Это уникальное транспортное средство, выпущенное в ограниченном количестве, около 100 штук. Машина была разработана в середине 90-х годов, в период экономической нестабильности, и представляет собой смесь различных деталей и узлов от других моделей ГАЗ, стоящих на конвейере.
Дизайн и конструкция
Внешний вид ГАЗ-2308 «Атаман» представляет собой комбинацию элементов от различных моделей ГАЗ. Морда автомобиля включает в себя фары от Волги, а кабина — от ГАЗона. Крылья и капот автомобиля уникальны и не повторяют детали других моделей. Кузов автомобиля выполнен в виде пикапа, что делает его удобным для перевозки грузов.
Технические характеристики
Атаман оснащен карбюраторным мотором объемом 2,5 литра, мощностью 152 лошадиные силы и крутящим моментом 210 Нм при 4000 оборотах в минуту. Автомобиль имеет постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и раздаточную коробку с понижающей передачей.
Производство и история
Производство ГАЗ-2308 «Атаман» началось в 1995 году, но конкретный экземпляр, рассмотренный в этом обзоре, датируется 1994 годом. Изначально планировалось выпустить значительно больше автомобилей этой модели, но из-за экономических проблем производство было ограничено.
Ссылки на дополнительные материалы
История Создания
ГАЗ 2308 «Атаман» был разработан в 90-х годах на Горьковском автомобильном заводе. В условиях новых реалий требовалась новая машина, способная расширить модельный ряд и оставить завод на плаву. Основой для создания «Атамана» стал ГАЗ 2103, заднеприводный автомобиль, в котором использовались узлы только от «Волги».
Технические Характеристики
ГАЗ 2308 «Атаман» обладал сносной грузоподъемностью 800-1000 кг, что делало его идеальным выбором для новорожденных бизнесменов, которым требовался небольшой грузовичок. Однако, несмотря на это, идея производства такого автомобиля провалилась полностью.
Дизайн и Конструкция
Кабину для «Атамана» полностью взяли от ГАЗ 3307, поменяв только крылья и капот. Дизайнеры постарались стилистически приблизить внешность к «Волге», чтобы машина была узнаваема. Световую оптику установили от ГАЗ 31-029. Кузов изначально ставили от «Бурлака» ГАЗ 2304, который также был автомобильным мутантом своего времени.
Двигатель
Двигатель ЗМЗ 405 инжекторной, четырехцилиндровый производства Заволжского моторного завода. Объем двигателя составлял два с половиной литра, а мощность — 152 лошадиные силы. Двигатель хвалился надежностью для своего времени, так как мог пройти около 500 тысяч километров при должном обслуживании.
Салон
В салоне «Атамана» приборную панель отделывали деревом. Все, кроме руля с гидроусилителем и педалей, было взято от «Газона». Это была обычная кабина от груз
овика, с минимальным количеством удобств. Однако, водительское место было достаточно удобным, с хорошей обзорностью и удобным расположением всех элементов управления.
Экстерьер и Интерьер
Внешний вид «Атамана» вызывал смешанные чувства. На одной стороне, автомобиль получил 16-дюймовые колесные диски, что положительно сказалось на его внешнем виде. Колесная база достигала длины 3100 миллиметров, что на 300 миллиметров больше, чем у «Волги». Высота дорожного просвета составляла 215 миллиметров, что говорило о хороших качествах проходимости.
Внутри, трехместная кабина обладала обилием пространства. Благодаря большому остеклению, обзорность была отличной. Интерьер был грузовым и спартанским, с минимальным количеством удобств. Отличие заднеприводной и полноприводной версии заключалось лишь в количестве трансмиссионных рычагов. Внедорожная версия имела рычаг пятиступенчатой механической коробки передач и пару вспомогательных — включающих понижающую передачу и блокирующий межосевой дифференциал.
«Атаман» был оснащен различными двигателями. Среди них был 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.5 литра, развивающий до 150 лошадиных сил, и 4-цилиндровый турбодизель, выдающий 110 лошадиных сил. Эти двигатели позволяли автомобилю развивать скорость до 120-140 км/ч. Однако, они были довольно «голодными» — расход топлива составлял около 15.8 литров на 100 км в городском режиме.
Трансмиссия
Вместе с этими двигателями, «Атаман» работал при помощи пятиступенчатой механической кор
обки передач, которая передавала мощность на задние колеса. Полноприводная версия автомобиля также была доступна, оснащенная системой полного привода с возможностью блокировки межосевого дифференциала.
Подвеска и Управляемость
Передний мост «Атамана» был собственной разработки ГАЗа, с использованием центральных частей тяг от «Волги». Задний мост был взят от ГАЗ 3302 и установлен на рессорах. Благодаря этому, а также установке демпфера, автомобиль обладал неплохой управляемостью.
Производство и Распространение
Несмотря на то, что «Атаман» вызывал большой интерес у потенциальных покупателей, серийное производство так и не было налажено. Всего было сделано около 100 штук этого автомобиля. Сегодня многие даже не подозревают о существовании такого автомобиля, который мог бы стать настоящим хитом на рынке.
Ссылки на Дополнительные Материалы
История и развитие ГАЗ 2308 «Атаман»
ГАЗ 2308 «Атаман» — это автомобиль, разработанный и произведенный Горьковским автозаводом. Этот автомобиль был представлен в 1994 году и с тех пор стал одним из самых популярных автомобилей в России. Он был разработан как универсальный автомобиль, который может быть использован как для грузоперевозок, так и для пассажирских перевозок.
Технические характеристики
ГАЗ 2308 «Атаман» оснащен двигателем объемом 2.3 литра, который развивает мощность до 130 л.с. Этот автомобиль имеет максимальную скорость 140 км/ч и расход топлива 10 литров на 100 км. Он также оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Визуальный обзор ГАЗ 2308 «Атаман»
ГАЗ 2308 «Атаман» имеет уникальный дизайн, который отличает его от других автомобилей. Его кузов выполнен в классическом стиле, который подчеркивает его надежность и функциональность. Здесь вы можете увидеть различные изображения этого автомобиля.
Практическое применение ГАЗ 2308 «Атаман»
ГАЗ 2308 «Атаман» широко используется в различных сферах, включая грузоперевозки, пассажирские перевозки и даже в качестве служебного автомобиля. Его надежность и функциональность делают его идеальным выбором для различных задач.
- Прочный и надежный кузов
- Просторный и комфортабельный салон
- Удобное расположение приборов и управляющих элементов
- Высокая маневренность и управляемость
- Отличная проходимость
- Стабильность на высоких скоростях
- Универсальность
- Надежность
- Комфорт
ГАЗ 2308 «Атаман» — автомобиль, созданный Горьковским автозаводом. Первый выпуск данной модели датируется 1994 годом, и с того времени автомобиль завоевал широкую популярность в России. «Атаман» был разработан как многофункциональный транспорт, подходящий как для перевозки грузов, так и для пассажирских перевозок.
ГАЗ 2308 «Атаман» оснащен двигателем объемом 2.3 литра, способным развивать мощность до 130 л.с. Максимальная скорость автомобиля достигает 140 км/ч, а средний расход топлива составляет 10 литров на 100 км. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механической коробкой передач.
ГАЗ 2308 «Атаман» отличается уникальным дизайном, выделяющим его среди других автомобилей. Классический стиль кузова подчеркивает надежность и функциональность модели. Здесь вы можете ознакомиться с различными изображениями данного автомобиля.
ГАЗ 2308 «Атаман» находит широкое применение в различных сферах, включая грузоперевозки, пассажирские перевозки и даже в качестве служебного автомобиля. Его надежность и функциональность делают его идеальным выбором для различных задач.
Особенности ГАЗ 2308 Атаман
ГАЗ 2308 Атаман — это уникальный российский пикап, который сочетает в себе надежность и функциональность. Этот автомобиль был разработан с учетом всех особенностей эксплуатации в сложных российских условиях.
Атаман оснащен двигателем ZMZ-523/524, который является глубоко модернизированной версией двигателя ZMZ-53, выпускаемого с 1963 года. Двигатель имеет объем 4.67 литра, диаметр цилиндра 92 мм и ход поршня 88 мм. Блок цилиндров изготовлен из легких алюминиевых сплавов, но его втулки изготовлены из чугуна. В бензиновой версии двигатель развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в двухтопливной — 138 л.с. и 314 Нм. Система впрыска — инжекторная, с электронным блоком управления.
Изображения
Фотографии ГАЗ 2308 Атаман позволяют в полной мере оценить его внешний вид и интерьер. Этот автомобиль отличается уникальным дизайном, который сочетает в себе классические и современные элементы.
Ссылки на видеоматериалы
Таблица технических характеристик
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ZMZ-523/524 |
| Объем двигателя | 4.67 литра |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Мощность (бензин) | 124 л.с. |
| Мощность (двухтопливный) | 138 л.с. |
| Крутящий момент (бензин) | 298 Нм |
| Крутящий момент (двухтопливный) | 314 Нм |
Заключение
ГАЗ 2308 Атаман — это автомобиль, который заслуживает внимания как профессионалов, так и любителей автомобилей. Он сочетает в себе надежность, функциональность и уникальный дизайн, что делает его отличным выбором для любых условий эксплуатации.
Технические характеристики ГАЗ 2308 Атаман
ГАЗ 2308 Атаман — это универсальный автомобиль, который был разработан и произведен Горьковским автомобильным заводом. Этот автомобиль обладает рядом уникальных технических характеристик, которые делают его привлекательным для различных категорий водителей.
| Тип кузова | Универсал |
| Количество мест | 7 |
| Бензиновый | |
| 2.3 л | |
| Мощность двигателя | 130 л.с. |
Внешний вид и дизайн ГАЗ 2308 Атаман
ГАЗ 2308 Атаман обладает уникальным дизайном, который сочетает в себе элементы классического и современного стиля. Внешний вид автомобиля можно увидеть на фотографиях, представленных на сайте baza-gai.com.ua.
Особенности дизайна
Динамические характеристики ГАЗ 2308 Атаман
ГАЗ 2308 Атаман обладает отличными динамическими характеристиками, благодаря которым автомобиль способен справиться с любыми дорожными условиями. Детальное описание динамических характеристик можно найти в статье на сайте autonews.ru.
Особенности динамики
Практическое применение ГАЗ 2308 Атаман
ГАЗ 2308 Атаман — это автомобиль, который может быть использован в самых разных условиях. Благодаря своим техническим характеристикам и универсальности, он подходит как для городской езды, так и для поездок по бездорожью.
Преимущества использования
Дополнительные материалы
Для более полного понимания особенностей ГАЗ 2308 Атаман рекомендуется ознакомиться с дополнительными материалами. Первый материал демонстрирует процесс эксплуатации автомобиля в различных условиях, а второй — детально рассматривает его технические характеристики.
