Lada (ВАЗ) 2131 (4×4): все о легендарном внедорожнике отечественного автопрома

Краткая история создания Lada (ВАЗ) 2131 (4×4)

Lada (ВАЗ) 2131 — это легендарный российский внедорожник, история которого началась еще в советские времена. Модель 2131 является дальнейшим развитием знаменитого ВАЗ-2121 «Нива», выпуск которого был начат в 1977 году на Волжском автомобильном заводе. «Нива» сразу завоевала популярность благодаря простой и надежной конструкции, неприхотливости и отличной проходимости. Однако со временем возник запрос на более комфортабельную и современную модель внедорожника.

Так в середине 1980-х на ВАЗе приступили к разработке обновленной модели, получившей индекс 2131. Ее прототип под индексом 21301 был впервые представлен в 1988 году. А в 1991 году началось серийное производство модели 2131. Она получила улучшенные ходовые качества, более мощный и экономичный двигатель, усиленные мосты и трансмиссию. Внешне модель отличалась обновленным дизайном кузова и салона. Также в базовой комплектации появилось множество опций, которые ранее были доступны только за доплату.

Модель 2131 выпускалась до 2012 года и за это время успела завоевать репутацию надежного, неприхотливого и проходимого внедорожника. Эти качества сделали «Ниву» популярной не только в России, но и за рубежом. До сих пор эти автомобили пользуются спросом на вторичном рынке благодаря простоте в обслуживании и ремонте. Многие владельцы высоко ценят «Ниву» за ее безотказность в сложных дорожных условиях и способность преодолевать бездорожье. Так что легендарная «Нива» продолжает свою историю и по сей день.

Основные технические характеристики Lada (ВАЗ) 2131 (4×4)

Lada (ВАЗ) 2131 имеет ряд ключевых технических характеристик, которые в совокупности и определяют возможности этого внедорожника. Давайте подробно разберем основные технические параметры модели:

• Двигатель — на Lada 2131 устанавливался бензиновый четырехцилиндровый двигатель ВАЗ-21213 объемом 1.7 литра. Он имел мощность в 72 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 123 Нм при 3200 об/мин. Этот силовой агрегат отличался неприхотливостью и надежностью, что было крайне важно для полноприводного автомобиля. Двигатель рассчитан на использование бензина с октановым числом не ниже 92.
• Трансмиссия — на Lada 2131 использовалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Передаточные числа подобраны таким образом, чтобы обеспечить оптимальную динамику и тягу как на асфальте, так и на пересеченной местности. Привод на все колеса включался рычагом раздаточной коробки.
• Подвеска — автомобиль оснащался независимой пружинной подвеской всех колес, что положительно сказывалось на управляемости и плавности хода по сравнению с предшественником ВАЗ-2121. Дорожный просвет составлял 200 мм, а углы въезда и съезда — соответственно 35 и 33 градуса.
• Кузов — цельнометаллический несущий кузов с трехдверным кузовом хетчбэк. Кузов отличался хорошей коррозийной стойкостью и был рассчитан на эксплуатацию в самых сложных дорожных условиях.
• Габариты — длина автомобиля составляла 3900 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1600 мм. Колесная база — 2300 мм. Масса снаряженного автомобиля — 1300 кг.
• Тормозная система — на все колеса устанавливались дисковые тормоза, что повышало эффективность торможения вне зависимости от загрузки и состояния дороги.
• Колеса — стальные диски с шинами размерностью 185/75R16. Предусмотрена установка колес большего диаметра.
• Электрооборудование — система электрооборудования рассчитана на работу в самых суровых климатических условиях. Устанавливался генератор мощностью 55 Ампер.
• Емкости — объем топливного бака составлял 42 литра. Объем багажника — 560 литров при сложенных задних сиденьях.

Таким образом, технические характеристики Lada 2131 позволяли ей уверенно чувствовать себя как на бездорожье, так и на любых дорогах общего пользования. А благодаря надежности и ремонтопригодности этот автомобиль оставался мобильным в самых сложных условиях эксплуатации.

Комплектации Lada (ВАЗ) 2131 (4×4): особенности и отличия

Lada (ВАЗ) 2131 выпускалась в нескольких комплектациях, которые отличались друг от друга оснащением, уровнем комфорта и ценой. Давайте разберем основные варианты комплектаций этой модели:

• Базовая комплектация — это самый доступный вариант, рассчитанный в первую очередь на коммерческое использование и эксплуатацию в сельской местности. В базовой версии предусмотрены: трехместная передняя скамейка, отопитель салона, противотуманные фары, подготовка под установку радио. Отделка салона — пластиковая обшивка. Эта версия отличается минимальной стоимостью, но в то же время обеспечивает хорошую функциональность.
• Стандарт — наиболее популярная и востребованная комплектация Lada 2131. Помимо опций базовой версии, она включает: дополнительную шумоизоляцию, электростеклоподъемники, центральный замок, более комфортабельные сиденья, литые диски колес. Также улучшена отделка салона. Этот вариант оптимален для повседневного использования.
• Люкс — максимально полная комплектация, включающая: кондиционер, легкосплавные диски колес, передние противотуманные фары, CD проигрыватель, кожаную отделку руля и сидений, бортовой компьютер, систему АBS, электрорегулировку и подогрев зеркал. Данная версия предназначена для тех, кто хочет максимальный комфорт.
• Cross — особая версия для любителей активного отдыха. Включает: защиту днища, багажник и дуги на крыше, лебедку, шноркель для въезда в воду. Эта комплектация идеально подходит для эксплуатации в условиях бездорожья.
• Пикап — грузовой вариант, предусматривающий установку открытой грузовой платформы вместо цельного кузова. Может оснащаться навесным оборудованием для коммерческого использования.
• Такси — комплектация для работы в качестве такси. Включает: кондиционер, дополнительные поручни, усиленные сиденья, защиту порогов, счетчик тарифа.

Таким образом, для Lada 2131 предусмотрен широкий выбор комплектаций — от простой и недорогой базовой версии до максимально оснащенной Люкс. Это позволяет подобрать оптимальный вариант под нужды и бюджет любого покупателя.

Тест-драйв Lada (ВАЗ) 2131 (4×4): впечатления от вождения

Чтобы лучше понять, на что способен легендарный внедорожник Lada (ВАЗ) 2131, давайте проведем его тест-драйв в различных дорожных условиях и подробно рассмотрим особенности вождения этой модели:

Садясь в салон ВАЗ 2131, сразу отмечаешь просторный и функциональный интерьер, рассчитанный на использование в самых сложных условиях. Водительское сиденье обеспечивает отличную посадку и обзорность благодаря приподнятой посадке. Панель приборов информативна и легко читаема. Руль имеет достаточный диапазон регулировок по высоте и вылету. Все органы управления удобно расположены под рукой.

Запуск 1.7 литрового «атмосферника» происходит мгновенно, а работа двигателя приятно радует культурой и тишиной. Вибрации практически не ощущаются на холостом ходу. Сцепление имеет предсказуемый ход и точную точку захвата. Коробка передач переключается легко и четко, ход рычага небольшой. Пятиступенчатая «механика» идеально подобрана под характеристики мотора.

Трогаясь с места, замечаешь достойную динамику разгона для 72-сильного агрегата. Отзывчивость на нажатие педали акселератора выше среднего, что приятно удивляет. При спокойном стиле вождения расход топлива в городе не превышает 10 литров на 100 км. А на трассе уверенно держится отметка 8 литров. Шумоизоляция на хорошем уровне, в салоне при 130 км/ч комфортно разговаривать.

Подвеска уверенно справляется с неровностями асфальта, сохраняя комфортную плавность хода. Крены в поворотах умеренные благодаря стабилизаторам. Рулевое управление приятно радует точностью и информативностью. Даже на высоких скоростях 2131 остается предсказуемой и управляемой.

На бездорожье «Нива» чувствует себя в своей стихии. Высокий дорожный просвет, короткие свесы и углы въезда позволяют легко преодолевать крутые подъемы, канавы, песок и грязь. Полный привод надежно вытягивает автомобиль даже в самых сложных условиях. Рулевое управление при этом остается очень точным.

Тормозная система с легкостью справляется со своей задачей. Даже при резких торможениях со 100 км/ч замедление происходит стабильно, без заносов и уводов. А на бездорожье и грязных дорогах возможность отключения ABS позволяет сохранить максимальное сцепление колес.

В итоге тест-драйв Lada 2131 оставляет самые положительные эмоции. Этот надежный и проходимый внедорожник демонстрирует высокие динамические качества, точное управление и уверенную управляемость в любых дорожных условиях. Не зря эта модель пользуется заслуженной любовью автолюбителей уже не одно десятилетие.

Размеры салона и багажника Lada (ВАЗ) 2131 (4×4)

Одним из важных преимуществ Lada (ВАЗ) 2131 являются вместительный салон и большой багажник. Давайте подробно рассмотрим размеры и объемы, которые предлагает этот автомобиль:

Несмотря на компактные внешние габариты, салон 2131 весьма просторный благодаря грамотной компоновке и эргономичному дизайну. Длина салона составляет 1830 мм, а ширина — 1510 мм. Этого вполне достаточно для комфортной посадки трех взрослых человек на переднем ряду. Заднее сиденье также вместительное и позволяет разместиться двум пассажирам ростом до 180 см.

Водительское место отличается хорошей обзорностью во всех направлениях благодаря высокой посадке и вертикальному расположению лобового стекла. Диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки позволяет настроить удобную посадку водителям любого телосложения.

Передние сиденья имеют развитые боковые упоры, обеспечивающие надежную боковую поддержку при движении по пересеченной местности. Они также регулируются по наклону спинки. Заднее сиденье складывается, что позволяет при необходимости увеличить объем багажного отсека.

Багажник 2131 отличается вместительностью — его объем составляет целых 560 литров. Этого достаточно для размещения 4-5 чемоданов или около 8 сумок с продуктами. При сложенных задних сиденьях объем возрастает до 1360 литров. Багажник имеет правильную кубическую форму, а пол выполнен на одном уровне с порогом для облегчения погрузочно-разгрузочных работ.

Таким образом, внутреннее пространство Lada 2131 вполне достаточно для комфортных поездок как в городе, так и в длительных туристических поездках. А огромный объем багажника позволяет брать с собой все необходимое для активного отдыха или коммерческих перевозок.

Сравнение Lada (ВАЗ) 2131 (4×4) с основными конкурентами

Чтобы лучше понять сильные и слабые стороны Lada (ВАЗ) 2131, сравним ее с основными конкурентами в сегменте бюджетных внедорожников:

ВАЗ 2131 vs УАЗ Hunter

УАЗ Hunter — прямой конкурент ВАЗ 2131 от отечественного производителя. Обе модели отличают простота конструкции и высокая проходимость. Hunter имеет более современный дизайн и отделку салона. Но 2131 превосходит его более комфортабельной подвеской и управляемостью. По грузоподъемности и вместимости салона автомобили сопоставимы. Преимущество Hunter — более низкая цена при покупке.

ВАЗ 2131 vs Suzuki Jimny

Японский Suzuki Jimny — прямой аналог ВАЗ 2131 для европейского рынка. Конструктивно они очень похожи. У Jimny немного более современный дизайн и оснащение. Однако ВАЗ превосходит его по качеству сборки, долговечности ходовой части, а также стоимости запчастей. Suzuki экономичнее в плане расхода топлива.

ВАЗ 2131 vs Land Rover Defender

Культовый Land Rover Defender — внедорожник премиум-класса. По ходовым качествам на асфальте он значительно превосходит ВАЗ 2131. Однако по проходимости модели сопоставимы, а российский внедорожник даже превосходит Defender по простоте конструкции и ремонтопригодности. Разумеется, у Land Rover качество отделки и оснащения на порядок выше.

В целом, сравнение показывает, что Lada 2131 по соотношению цена/качество опережает большинство конкурентов. При значительно меньшей стоимости она обеспечивает отличную проходимость и надежность. А по ремонтопригодности ВАЗ 2131 вообще не имеет равных.

Габариты Lada (ВАЗ) 2131 (4×4): длина, ширина, высота

Размеры и габариты автомобиля играют важную роль, влияя на управляемость, вместительность салона и общую функциональность. Давайте подробно рассмотрим основные габаритные размеры Lada (ВАЗ) 2131:

• Длина — 3900 мм. Этого достаточно для размещения 3 взрослых человек на переднем ряду и 2 пассажиров сзади. Компактная длина обеспечивает хорошую маневренность и управляемость автомобиля в городских условиях и на бездорожье.
• Ширина — 1680 мм без зеркал. Ширина колеи передних колес составляет 1420 мм, задних — 1400 мм. Такая ширина обеспечивает надежную устойчивость и проходимость на сложном бездорожье. В городе автомобиль легко может проехаться в узких проездах и дворах.
• Высота — 1600 мм. Благодаря внушительному дорожному просвету в 200 мм, ВАЗ 2131 может без проблем преодолевать значительные неровности, канавы, броды, поваленные деревья. Высота также обеспечивает хорошую обзорность для водителя.
• Колесная база — 2300 мм. Этого вполне достаточно для хорошей устойчивости и управляемости автомобиля на больших скоростях. Но в тоже время колесная база не избыточна, что положительно сказывается на маневренности внедорожника.
• Колея колес — 1420 / 1400 мм. Широкая колея в сочетании с короткими свесами улучшает проходимость автомобиля по пересеченной местности и грязи.
• Масса снаряженного автомобиля — 1300 кг. Это оптимальный вес, обеспечивающий высокую проходимость и хорошую динамику при приемлемом расходе топлива.

Подводя итог, отметим, что габариты и размеры ВАЗ 2131 идеально подобраны для создания максимально функционального, проходимого и надежного внедорожника. Этот автомобиль оптимален как для городской эксплуатации, так и для поездок по самому сложному бездорожью.

Особенности и преимущества полного привода 4×4

Одним из главных преимуществ Lada (ВАЗ) 2131 является наличие полного привода 4х4 с раздаточной коробкой. Давайте подробнее разберем его особенности и преимущества:

Полный привод позволяет распределять крутящий момент между передней и задней осью в нужных пропорциях. Это дает существенные преимущества:

• Улучшенное сцепление и проходимость в условиях бездорожья, грязи, песка, снега. 4×4 позволяет преодолевать самые сложные участки, где обычный автомобиль увяз бы.
• Повышенная устойчивость и управляемость. За счет распределения крутящего момента сводится к минимуму пробуксовка колес.
• Увеличенная безопасность движения за счет лучшего сцепления и курсовой устойчивости в поворотах.
• Возможность буксировки прицепов большой массы и габаритов.

В Ладе 2131 используется проверенная временем схема полного привода от ВАЗ с раздаточной коробкой. Она имеет следующие режимы:

• 2WD — привод только на заднюю ось, используется на асфальте для экономии топлива.
• 4WD — подключаются обе оси, применяется в условиях плохого сцепления.
• 4WD + пониженная передача — максимальное сцепление для тяжелого бездорожья.

Блокировка заднего дифференциала улучшает проходимость на сложных участках, где нужно преодолевать канавы, вязкий грунт. Управление полным приводом происходит просто и надежно при помощи специального рычага в салоне.

Таким образом, система полного привода надежно расширяет возможности Lada 2131, превращая ее в идеальный автомобиль для поездок по бездорожью и сложным зимним дорогам. Это важнейшее преимущество модели.

Модельный ряд Lada (ВАЗ) 2131: модификации и версии

За время выпуска Lada (ВАЗ) 2131 с 1991 по 2012 год было произведено несколько модификаций этой модели. Рассмотрим основные из них:

ВАЗ 2131 классический (1991-2006)

Первоначальный вариант модели 2131, который выпускался с 1991 по 2006 год. Он оснащался карбюраторным двигателем ВАЗ-21213 объемом 1.7 литра и мощностью 75 л.с. Трансмиссия — 5-ступенчатая МКПП. В базовой комплектации автомобиль отличался скромным оснащением, но был очень недорогим и ремонтопригодным.

ВАЗ 2131-110 (Нива 110) с 1995 года

Модернизированная версия классической Нивы. Она получила инжекторный двигатель ВАЗ-21214 объемом 1.7 л и мощностью 84 л.с., усиленные мосты и трансмиссию, обновленный салон. Также расширился перечень доступных опций.

ВАЗ 2131-120 (Нива 120) с 2002 года

Дальнейшее развитие модели. Двигатель ВАЗ-21214 был модернизирован до 85 л.с. Кузов и салон претерпели очередные изменения. Появились новые опции: литые диски, кондиционер, ГУР, ABS. Была улучшена антикоррозийная обработка.

ВАЗ 2131-030 4х4 с 2006 года

Последняя модификация автомобиля перед завершением производства в 2012 году. Она получила двигатель ВАЗ-21126 16-клапанный мощностью 83 л.с. Также была произведена модернизация тормозной системы, рулевого управления и подвески. Комплектации расширились за счет версий Люкс и Кросс.

Таким образом, на протяжении выпуска Lada 2131 постоянно модернизировалась, становясь более комфортабельной и современной, но сохраняя лучшие традиции предшественников.

Особенности двигателей Lada (ВАЗ) 2131 (4×4)

Двигатель играет ключевую роль в работе любого автомобиля. Рассмотрим подробнее силовые агрегаты, которые устанавливались на Lada (ВАЗ) 2131 за время ее производства:

На первых выпусках 2131 стоял рядный 4-цилиндровый карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 объемом 1.7 литра. Он имел всего 2 клапана на цилиндр и развивал мощность 72 л.с. Этот мотор отличался исключительной надежностью, но был довольно тихоходным и «жадным».

С 1995 года начал устанавливаться двигатель ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива. Его мощность выросла до 84 л.с., а расход топлива снизился. Двигатель стал более экономичным и динамичным, но при этом сохранил легендарную надежность.

В 2002 году на смену 21214 пришел форкамерный двигатель ВАЗ-21215 мощностью 85 л.с. Он был чуть более экономичным и экологичным. В 2006 году появился 16-клапанный инжекторный мотор ВАЗ-21126 мощностью 83 л.с. Этот agpegat отличался повышенной мощностью и крутящим моментом.

Все двигатели Lada 2131 имели рабочий объем 1,7 литра и охлаждались жидкостью. Они отличались неприхотливостью, скромным аппетитом и возможностью длительной эксплуатации без капремонта. Двигатели рассчитаны на использование бензина с октановым числом не ниже 92. Масло рекомендуется менять каждые 5-7 тыс. км пробега.

Таким образом, все силовые агрегаты ВАЗ 2131 отличались надежностью и неприхотливостью — важнейшими качествами для полноприводного автомобиля, эксплуатируемого в сложных условиях.

Подвеска и трансмиссия Lada (ВАЗ) 2131 (4×4)

Подвеска и трансмиссия играют важнейшую роль в обеспечении проходимости, управляемости и плавности хода автомобиля. Рассмотрим их особенности на Lada (ВАЗ) 2131:

Подвеска ВАЗ 2131 — зависимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Это обеспечивает достаточно мягкий и комфортабельный ход по сравнению с предшественником — жесткой «классической Нивой». Конструкция подвески простая и ремонтопригодная. Имеются стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Клиренс составляет 200 мм, что важно для хорошей проходимости.

Передняя подвеска имеет два продольных рычага и стойку. Задняя — два поперечных рычага, продольный и две продольные тяги. Такая схема удачно сочетает мягкость хода с устойчивостью и управляемостью. Амортизаторы двухстороннего действия, пружины цилиндрические, рессоры отсутствуют. Разработана специально для российских дорожных условий.

Трансмиссия — 5-ти ступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах. Обеспечивает точное переключение и хорошее распределение крутящего момента. Передаточные числа подобраны для эффективного разгона, а также преодоления тяжелого бездорожья. Привод — подключаемый полный с раздаточной коробкой. Редуктор и межосевой дифференциал повышают проходимость.

Благодаря удачной подвеске и трансмиссии ВАЗ 2131 обладает хорошей управляемостью, курсовой устойчивостью, плавностью хода и проходимостью. Системы просты и надежны, не требуют частого обслуживания и ремонта.

Эксплуатация Lada (ВАЗ) 2131 (4×4) в условиях бездорожья

Благодаря своей проходимости, Lada (ВАЗ) 2131 часто используется для поездок по бездорожью и сложным природным условиям.

Прежде всего, важно правильно подготовить автомобиль к поездке: проверить уровни эксплуатационных жидкостей, давление в шинах, состояние двигателя, ходовой части и систем. Рекомендуется взять необходимый запас топлива, масел, инструмент. Также следует иметь трос, домкрат, аптечку, средства связи.

Выбирая маршрут, важно учитывать наличие бродов, крутых подъемов и спусков, участков с глубокой грязью или рыхлым песком. Чем сложнее маршрут, тем медленнее следует двигаться. Рекомендуется заранее выехать на разведку наиболее сложных участков.

При движении по каменистым участкам важно выбирать траекторию и скорость, чтобы избегать сильных ударов о камни и препятствия. На песке необходим плавный разгон с предварительным пробуксовыванием колес для уплотнения грунта.

Преодолевая водные преграды, важно оценить их глубину и скорость течения. Проезжая брод, нужно двигаться без остановок, не допуская попадания воды во впускной тракт двигателя.

На подъемах и спусках следует двигаться прямо вверх или вниз, без поворотов. При движении по сыпучему грунту необходимо поддерживать постоянный темп для сохранения инерции вращения колес.

Таким образом, умелое и аккуратное вождение, соблюдение мер предосторожности позволят получить удовольствие от поездки по бездорожью на легендарной Lada 2131.

Обзор рынка б/у Lada (ВАЗ) 2131 (4×4): цены и варианты

Lada (ВАЗ) 2131 пользуется устойчивым спросом на вторичном рынке благодаря своей надежности и неприхотливости.

Стоимость б/у Lada 2131 на сегодняшний день начинается от 100 000 рублей за автомобили первых лет выпуска (начало 1990-х) с пробегом около 300 000 км. Это минимальная цена на исправный экземпляр, пригодный для повседневной эксплуатации без серьезного ремонта.

Средняя цена на Lada 2131 с пробегом 150-200 тысяч км в нормальном техническом состоянии составляет 150-220 000 рублей. За 250-300 тысяч можно подобрать машину 2000-х годов выпуска с хорошим техническим состоянием и небольшим пробегом.

Молодые автомобили последних лет производства (2008-2012 г.) в отличном состоянии стоят 300-400 тысяч рублей. За полностью после капитального ремонта с новым двигателем просят 350-450 тысяч.

Самые доступные — классические ВАЗ-2131 первых лет выпуска, они простые и ремонтопригодные. Более поздние машины (2131-110, 2131-120) обладают лучшей управляемостью и комфортом.

При покупке важно тщательно проверить техническое состояние, обратив внимание на кузов, двигатель, трансмиссию и ходовую часть. Грамотно подобранный автомобиль прослужит еще не один год.

Таким образом, ВАЗ-2131 с пробегом — отличный вариант бюджетного надежного автомобиля для российских условий. Главное — подобрать хороший экземпляр по разумной цене.

Советы по выбору и покупке Lada (ВАЗ) 2131 (4×4)

Lada (ВАЗ) 2131 – отличный выбор для тех, кто ищет недорогой, но надежный и проходимый автомобиль.

При выборе 2131 в первую очередь определите, для каких целей вам нужен автомобиль. Если для регулярных поездок по бездорожью – лучше выбрать поздние модификации (2131-110, 2131-120) с усиленной подвеской и трансмиссией.

Для города подойдет и классическая 2131 более ранних лет выпуска – главное, чтобы автомобиль был в хорошем техническом состоянии. Определите нужную вам комплектацию: базовую, стандарт, люкс.

Проверяйте автомобиль перед покупкой очень тщательно. Обратите внимание на кузов – не должно быть скрытой коррозии, следов крашений и значительных деформаций. Осмотрите двигатель, он не должен дымить на холостых оборотах и работать с перебоями.

Внимательно проверьте работу трансмиссии, рулевого управления, подвески и тормозов. Все должно работать плавно, без люфтов и посторонних шумов. Обязательно проверьте наличие повреждений проводки и работу электрики.

Изучите историю автомобиля и его владельцев, проверьте сервисную книжку. Узнайте, были ли аварии, как часто менялись эксплуатационные жидкости.

Лучше выбрать автомобиль у частного лица, чем в автосалоне – так можно найти хорошую машину по более низкой цене. Но при этом очень тщательно проверяйте ее перед покупкой.

Следуя этим простым советам, вы сможете грамотно выбрать и купить отличный экземпляр легендарной Lada 2131, который прослужит вам долгие годы.

Обслуживание и ремонт Lada (ВАЗ) 2131 (4×4): советы владельцам

Lada (ВАЗ) 2131 отличается надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Тем не менее, своевременное обслуживание и ремонт помогут значительно продлить срок службы этого автомобиля.

Строго соблюдайте периодичность замены эксплуатационных жидкостей согласно регламенту – это поможет избежать преждевременного износа узлов и агрегатов. Меняйте масло в двигателе и КПП каждые 5-10 тыс. км (в зависимости от условий эксплуатации).

Регулярно проверяйте давление в шинах – это важно для оптимальной управляемости и равномерного износа протектора. Переставляйте колеса местами каждые 10-15 тысяч км пробега.

Следите за зазором в клапанах, регулируйте его каждые 20-30 тысяч км пробега. Это поможет двигателю работать плавно и без перебоев на высоких оборотах.

Регулярно проверяйте состояние тормозных колодок и дисков. При их износе свыше предельных значений обязательно меняйте – от этого зависит ваша безопасность.

Следите за состоянием защитных резиновых чехлов в подвеске, рулевых тягах, приводах. При повреждении меняйте их, чтобы грязь и вода не попадали в сальники.

После поездок по грязи и бездорожью обязательно мойте автомобиль и обрабатывайте днище антикоррозийными составами. Это продлит срок службы кузова.

При возникновении неисправностей не затягивайте с их устранением – на Lada 2131 это обычно недорого и можно сделать своими руками. Своевременный ремонт поможет избежать серьезных поломок.

Следуя этим простым советам при эксплуатации, вы сможете поддерживать ВАЗ-2131 в отличном техническом состоянии и полностью использовать ее потенциал. А грамотный уход увеличит срок службы этого надежного автомобиля.