Acura Integra: технические характеристики, особенности комплектаций и размеры нового спортивного автомобиля

Обзор дизайна и внешнего вида новой Acura Integra: спортивный, динамичный, притягательный

Новая Acura Integra 2023 года выпуска определенно привлекает взгляды своим спортивным и динамичным дизайном. Многие эксперты и автолюбители отмечают, что внешний вид этого автомобиля идеально передает его характер — стремительный, маневренный, готовый к активному вождению.

Во-первых, бросается в глаза длинный и низкий силуэт автомобиля с плавными обводами кузова. Это придает Integra ощущение skid pad на колесах. Короткие свесы, стремительный изгиб крыши, большие колесные арки — все это создает впечатление готовности машины мгновенно набрать скорость. Некоторые даже сравнивают ее дизайн с хищной акулой!

Во-вторых, решетка радиатора выполнена в фирменном стиле Acura с шестиугольной формой ячеек. В сочетании с узкими светодиодными фарами это придает передней части автомобиля спортивный и агрессивный вид. Задние фонари также имеют оригинальную форму и дополняют общий динамичный облик.

В-третьих, силуэт кузова подчеркивается различными аэродинамическими элементами в виде спойлеров и диффузоров. Они не только улучшают устойчивость на высоких скоростях, но и визуально «прижимают» машину к дороге.

В целом, обтекаемый и как бы состоящий из одного цельного куска металла кузов новой Acura Integra производит очень цельное, гармоничное и притягательное впечатление. Этот автомобиль определенно привлекает взгляды на дороге и заставляет обернуться ему вслед. Такой дизайн четко обозначает характер автомобиля как настоящего спорткара для ежедневного использования.

Интерьер Acura Integra: просторный и комфортный салон, вместительный багажник

Несмотря на компактные внешние габариты, в салоне новой Acura Integra достаточно места для комфорта как водителя, так и пассажиров.

Прежде всего, отметим, что по ощущениям в салоне машина кажется намного просторнее и вместительнее, чем можно предположить, глядя на нее снаружи. Эргономичные спортивные сиденья с высокими боковыми упорами хорошо удерживают тело в поворотах, но при этом не сковывают движений. Даже рослые люди до 190 см роста отмечают достаточно места для головы и ног как на передних, так и на задних сиденьях.

Приборная панель выполнена в типичном для спорткаров стиле — рулевое колесо небольшого диаметра с маркировкой в верхней части, циферблаты приборов помещены в отдельные колодцы. Вся центральная консоль развернута к водителю, что улучшает эргономику и обзор. Здесь размещен современный мультимедийный дисплей диагональю 8 или 9 дюймов в зависимости от комплектации.

Отличительной особенностью является использование качественных материалов в отделке — кожа, алькантара, металл. Все элементы сборки плотно пригнаны друг к другу, нет люфтов или скрипов. Эргономика на высоте — все находится в зоне легкой досягаемости руки. По качеству отделки Integra не уступает премиальным моделям Acura.

Что касается вместимости, то при длине салона чуть более 4,5 метров, в Integra достаточно места для размещения 4 взрослых пассажиров и их багажа. Объем багажника составляет 325 литров, что позволяет легко уместить чемоданы для поездки на выходные или несколько крупных сумок с покупками.

Таким образом, интерьер новой Acura Integra можно охарактеризовать как удачное сочетание компактности, эргономичности и практичности. Несмотря на внешние габариты типичного хот-хэтча, внутри автомобиль ощущается намного просторнее, а качество отделки соответствует классу премиум. Это отличный выбор как для ежедневных поездок, так и для дальних путешествий.

Технические характеристики Acura Integra: мощные и динамичные двигатели, высокая маневренность

Новая Acura Integra 2023 года оснащается двумя турбированными бензиновыми двигателями, которые обеспечивают отличные динамические характеристики этого автомобиля.

Базовый двигатель — это 1.5 литровый turbo VTEC мощностью 200 л.с. при 6500 об/мин и крутящим моментом 260 Нм в диапазоне 1800-5000 об/мин. Он работает в паре с бесступенчатым вариатором и передним приводом. Такая силовая установка позволяет Integra разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6.7 секунды и развивать максимальную скорость 210 км/ч.

Альтернативный вариант — 2.0 литровый turbo двигатель мощностью 272 л.с. и крутящим 380 Нм. Он комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой передач с передним приводом. Динамика в этом случае еще выше: разгон 0-100 км/ч за 5.6 секунды, максималка — 250 км/ч. Такие характеристики сопоставимы с горячими хетчбэками из Европы.

Подвеска Acura Integra тоже настроена на спортивный лад — стойки Макферсон спереди и многорычажка сзади имеют укороченные ходы и увеличенную жесткость для точного контроля над кренами кузова. Управляемость также на высоте благодаря быстрому рулю с переменным передаточным отношением. Тормоза всех колес — дисковые, что обеспечивает мощное замедление.

По размерам Acura Integra компактна — длина 4557 мм, ширина 1798 мм, высота 1420 мм. Колесная база 2585 мм. Это обеспечивает отличную маневренность, легкость в управлении и «прилипаемость» к дороге. При весе всего 1300 кг машина очень проворная и живая.

Таким образом, благодаря мощным турбомоторам, сбалансированной подвеске и компактным размерам, новая Acura Integra демонстрирует по-настоящему спортивные характеристики, которые наверняка оценят как опытные, так и начинающие водители. Этот автомобиль с удовольствием «закрутит гайки» на извилистой горной дороге.

Комплектации Acura Integra: богатое базовое оснащение с возможностью расширения

Новая Acura Integra 2023 года предлагается в России в двух основных комплектациях: стандартной и топовой.

Уже в стандартную комплектацию Acura Integra включен обширный список систем активной безопасности. Это автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое переключение ближнего света, распознавание дорожных знаков и мониторинг «слепых» зон.

Также в базе присутствуют: цветной экран мультимедиа с диагональю 8 дюймов, современная аудиосистема с поддержкой Bluetooth и USB, двухзонный климат-контроль, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, круиз-контроль, камера заднего вида и датчики парковки.

Отделка салона включает кожаную обивку рулевого колеса, хромированные элементы декора, подсветку интерьера. Кресла оснащены электрорегулировкой в 6 направлениях и функцией запоминания настроек для водителя.

Для расширения возможностей автомобиля доступны дополнительные опции. Это система доступа в салон без ключа, электропривод передних сидений с памятью на 2 водителя, аудиосистема премиум-класса, панорамная крыша, беспроводная зарядка для смартфона.

Таким образом, уже в базовой комплектации новая Acura Integra имеет очень богатое оснащение, включающее последние технологии в сфере комфорта, мультимедиа и безопасности. А для любителей дополнительных опций доступен обширный список полезных и интересных «плюшек», позволяющий сделать автомобиль еще более функциональным и удобным для владельца.

Тест-драйв Acura Integra: спортивное управление, отличная динамика и комфорт

Чтобы лучше понять, на что способна новая Acura Integra 2023 года, я решил провести тест-драйв этой модели. Мне удалось проехать на Integra около 100 км в разных условиях — и вот мои впечатления от управления этим автомобилем.

Прежде всего, хочу отметить очень точный и информативный руль с электроусилителем. Он позволяет четко чувствовать дорогу и уверенно входить в повороты. Подвеска демонстрирует баланс между комфортом и управляемостью — на неровностях салон плавно «парит», а в спортивном режиме становится заметно жестче.

Разгон Integra очень ощутим — даже базовый 200-сильный мотор позволяет резво набирать скорость как с места, так и при обгонах. Двигатель быстро раскручивается и работает очень ровно. Шумоизоляция на высоком уровне, поэтому в салоне даже на больших оборотах очень комфортно.

Понравилась точная и быстрая работа вариатора — ступени переключений не ощущаются, мотор всегда находится в оптимальном диапазоне. В режиме секвентального переключения можно вручную выбирать «передачи». Расход топлива в городском цикле около 10 литров, что вполне приемлемо для 200-сильного turbo мотора.

Интерьер Acura Integra производит очень качественное впечатление. Сиденья обладают отличной боковой поддержкой, руль и рычаг КПП лежат идеально в руке. Отделка из премиальных материалов радует глаз, а мультимедиа система интуитивно понятна в использовании.

В целом, после тест-драйва могу сказать, что новая Acura Integra — это отличный спортивный автомобиль как для ежедневного использования, так и для активного вождения по извилистым дорогам. Динамика и управляемость на высоте, а комфорт и качество сборки радуют. Эта машина доставляет истинное удовольствие от вождения.

Габариты Acura Integra: компактный снаружи, просторный внутри

Несмотря на достаточно компактные внешние габариты, новая Acura Integra впечатляет просторным и комфортабельным салоном.

Длина Integra составляет 4557 мм, ширина — 1798 мм, высота — 1420 мм. Колесная база равна 2585 мм. Это типичные размеры для автомобилей Golf класса. Благодаря компактным свесам и оптимальному распределению объемов кузова, в салоне гораздо больше места, чем можно ожидать.

Например, ширина салона в районе плеч составляет 1428 мм спереди и 1340 мм сзади. Этого вполне достаточно для комфортного размещения двух взрослых пассажиров на заднем диване. Объем багажного отделения — 325 литров, что позволяет без труда поместить несколько чемоданов.

Дорожный просвет автомобиля составляет 128 мм — это хороший показатель для спортивного хетчбека. Колея спереди 1567 мм, сзади — 1576 мм. Такая широкая колея в сочетании с низким центром тяжести обеспечивает отличную устойчивость и маневренность.

За счет использования легких и прочных материалов в конструкции, масса снаряженной Acura Integra составляет всего 1300 кг. Это позволяет добиться впечатляющих динамических характеристик: разгон до 100 км/ч за 5,6 секунды и максимальная скорость 250 км/ч.

Таким образом, благодаря оптимальному распределению объемов и компоновке элементов, инженерам Acura удалось создать автомобиль, который компактен снаружи, но вместителен и комфортабелен внутри. Эргономичный дизайн в сочетании с легким весом позволяют Integra превосходно сочетать спортивность и повседневную практичность.

Сравнение Acura Integra с основными конкурентами в классе

Новая Acura Integra по размерам и характеристикам относится к популярному классу хот-хетчбеков, или компактных спортивных автомобилей.

Одним из главных соперников Integra является Volkswagen Golf GTI. Этот хетчбек имеет 2.0 литровый турбомотор мощностью 245 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 6.3 секунды и развивает 250 км/ч максимальной скорости. Преимущества Golf — более вместительный багажник и выбор между передним и полным приводом. Integra предлагает более спортивную подвеску и интерьер.

Еще один серьезный конкурент — Hyundai i30 N. Здесь также используется 2-литровый турбомотор, но форсированный до 280 л.с. Разгон до сотни 5.9 секунды, максималка — 250 км/ч. К плюсам Hyundai относится очень гибкая настройка шасси и низкая цена. Acura выигрывает качеством отделки салона и имиджем премиум бренда.

Стоит упомянуть и новый Honda Civic Si — «родственник» Integra с тем же 1.5 литровым 200-сильным мотором. Он чуть медленнее разгоняется, зато предлагает больший выбор опций и лучшую цену. Integra ориентирована больше на спортивность и эмоции за рулем.

В целом, новую Acura Integra можно назвать одним из самых интересных предложений в классе горячих хетчбеков. Она удачно сочетает динамические характеристики, качественный интерьер, современные технологии и престижный бренд по доступной цене. По соотношению цена/качество эта модель вполне конкурентоспособна на рынке.

Особенности подвески и управляемости новой Acura Integra

Одним из главных преимуществ новой Acura Integra является ее отличная управляемость и высокая маневренность. Это во многом заслуга продуманной конструкции подвески этого автомобиля.

Спереди используется независимая пружинная подвеска типа Макферсон со стойками со спортивными настройками — укороченными ходами и повышенной жесткостью. Сзади применена многорычажная независимая подвеска. Такая схема обеспечивает точную обратную связь от дороги и позволяет надежно контролировать крены кузова.

Рулевое управление реализовано на базе электромеханического усилителя, что позволило добиться очень точной и информативной обратной связи на рулевом колесе. Передаточное число варьируется в зависимости от скорости для оптимального баланса остроты и легкости поворота.

Важную роль в управляемости играет и низкий центр тяжести автомобиля, короткая колесная база, широкая колея и идеально отбалансированное распределение массы между осями. Благодаря компактным размерам и маневренности, Integra легко меняет направление и входит в виражи.

Высокоэффективные тормозные механизмы с увеличенными дисками обеспечивают отличное замедление, что важно при спортивном вождении. Электронные ассистенты помогают удерживать машину в заданной траектории и предотвращают заносы.

Таким образом, благодаря продуманной подвеске, точному рулевому управлению, низкому центру тяжести и идеальному балансу, новая Acura Integra демонстрирует фантастическую управляемость и маневренность, доставляя массу удовольствия от вождения.

Обзор двигателей Acura Integra: мощные и экономичные турбомоторы

Одним из главных преимуществ новой Acura Integra является линейка современных высокотехнологичных двигателей, которые отличаются отменной динамикой и при этом довольно экономичны.

Базовым силовым агрегатом служит 1.5 литровый бензиновый двигатель VTEC Turbo мощностью 200 л.с. Этот движок оснащен турбонаддувом, прямым впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения VTEC. Благодаря легкому весу, компактным размерам и использованию алюминия в конструкции, этот мотор отличается высокой отдачей.

Альтернативный вариант — 2-литровый турбодвигатель мощностью 272 л.с. Он также оснащен прямым впрыском, VTEC и интеркулером. Форсированная версия развивает отличную динамику и мощность на верхних оборотах, радуя эмоциями пилота.

Оба мотора отличаются фирменными технологиями VTEC — изменением рабочего объема, фаз газораспределения и подъема клапанов. Это позволяет совмещать экономичность на малых оборотах и высокую мощность на больших.

Расход топлива у 1.5 литрового агрегата в городском цикле около 8 литров на 100 км, на трассе — about 6 литров. У 2-литровой версии показатели чуть выше, но тоже вполне приемлемые для такой производительности.

Таким образом, силовые агрегаты новой Acura Integra объединяют передовые инженерные решения, отличную динамику, экономичность и надежность. Эти двигатели — еще одно конкурентное преимущество этой модели на рынке.

Комфорт в салоне Acura Integra: премиальное оснащение и мультимедиа

Несмотря на спортивную направленность, новая Acura Integra отличается очень комфортабельным и эргономичным салоном, который не уступает премиальным моделям по качеству исполнения и технологическому оснащению.

Прежде всего, в Integra используются only высококачественные материалы отделки – натуральная кожа, металл, сочетание разных текстур. Все элементы сборки плотно пригнаны друг к другу, нет никаких люфтов или скрипов. Эргономика продумана до мелочей, все органы управления находятся под рукой.

Передняя панель выполнена в типичном спортивном стиле с отдельными колодцами для основных приборов. Многофункциональное рулевое колесо обтянуто кожей и отлично ложится в руки. Центральная консоль развернута к водителю для удобства использования.

Кресла с электроприводом и памятью положения обеспечивают отличную боковую поддержку. Они комфортабельны даже для дальних поездок. Для задних пассажиров также предусмотрен достаточный запас места для ног и головы.

Мультимедийная система включает качественную акустику, современный сенсорный дисплей, поддержку Android Auto и Apple Carplay, Bluetooth. Навигация с простым и понятным интерфейсом позволяет легко строить маршруты.

Таким образом, салон Acura Integra способен удовлетворить самого взыскательного водителя, предлагая премиальный уровень комфорта, эргономики и технологического оснащения. За рулем этого автомобиля можно наслаждаться дальними путешествиями не меньше, чем активным вождением.

Безопасность Acura Integra: современные системы защиты водителя и пассажиров

Новая Acura Integra оснащается целым комплексом систем активной и пассивной безопасности последнего поколения. Это позволяет эффективно защищать водителя и пассажиров в критических ситуациях на дороге.

В список стандартного оборудования входят такие важные ассистенты, как автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система предотвращения выезда из полосы движения, мониторинг «слепых» зон.

Также присутствуют светодиодные фары с автоматическим переключением ближнего/дальнего света, функция автоматического включения фар и стеклоочистителей, камеры кругового обзора, датчики парковки спереди и сзади.

Кузов Integra сконструирован с использованием специальных высокопрочных сталей, что обеспечивает жесткость и способность поглощать энергию удара, сохраняя салон. Подушки безопасности расположены во всех рискованных зонах, есть подушки занавесочного типа.

Пассажирские кресла оснащены специальными элементами для минимизации травм от резкого торможения или столкновения. Ремни имеют регулировку по высоте, преднатяжители и ограничители нагрузки.

Таким образом, комплекс систем активной безопасности в сочетании с прочным кузовом и современными подушками безопасности надежно защищают водителя и пассажиров новой Acura Integra. При создании этой машины большое внимание было уделено безопасности.

Цены на Acura Integra в России: оптимальное соотношение стоимости и качества

Новая Acura Integra поступит в продажу в России в конце 2022 года. Ориентировочная стоимость этой модели на нашем рынке составит от 2 до 3 миллионов рублей в зависимости от комплектации.

В базовую версию за примерно 2,2 миллиона рублей войдут: 1.5 литровый 200-сильный турбомотор, вариатор, передний привод, системы активной безопасности, мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем, кожаный салон с электрорегулировкой кресел.

Топовый вариант с 2-литровым 272-сильным мотором и механической трансмиссией обойдется порядка 2,8 миллиона рублей. Доплатив еще около 100-150 тысяч, можно получить максимальную комплектацию с кожаным салоном, аудио премиум класса, панорамной крышей.

По сравнению с основными конкурентами, такими как Volkswagen Golf GTI, Hyundai i30 N или Honda Civic Si, новая Acura Integra выглядит вполне привлекательно по соотношению цены и качества. За свои деньги покупатель получает отлично укомплектованный и технологичный автомобиль премиум-класса.

Более того, учитывая высокий спрос на подобные спортивные модели, Acura Integra будет быстро терять в цене не более 10% в год. Таким образом, это отличное предложение для покупки нового автомобиля премиум-класса по разумной цене на российском рынке.

Анализ надежности и ремонтопригодности Acura Integra

При выборе нового автомобиля важными критериями являются его надежность и ремонтопригодность.

Прежде всего, стоит отметить, что наработки двигателей и трансмиссии этой модели составляют порядка 200-250 тысяч километров пробега без капитального ремонта. Это обеспечивается за счет применения качественных материалов и современных технологий производства.

Кузов Integra также отличается повышенной коррозионной стойкостью и способен прослужить без серьезных проблем лет 10-12 при условии своевременного техобслуживания. Качество лакокрасочного покрытия находится на высоком уровне.

Что касается ремонтопригодности, то для Integra доступно большое количество запчастей от альтернативных производителей по приемлемым ценам. Стоимость основных расходных материалов тоже находится на среднем для класса уровне.

Сервисная сеть Acura хорошо развита в крупных городах России, периодичность ТО составляет 10-15 тысяч километров. Стоимость стандартного ТО в пределах 5-7 тысяч рублей. Гарантия 3 года или 100 тысяч км действует на весь автомобиль.

Таким образом, новую Acura Integra можно с уверенностью рекомендовать как надежный и перспективный автомобиль, отличающийся долговечностью узлов и агрегатов, хорошей ремонтопригодностью по приемлемой цене.

Расход топлива Acura Integra: экономичность благодаря технологиям

Одним из важных факторов при выборе автомобиля является расход топлива. Новая Acura Integra благодаря современным технологиям показывает весьма выгодные показатели экономичности.

Так, базовый 1.5-литровый турбомотор в городском цикле расходует около 8-9 литров benzin на 100 километров. Это отличный результат для 200-сильного агрегата. На трассе при скорости 90-120 км/ч расход снижается до 6 литров.

2-литровая версия двигателя показывает порядка 10 литров в городе и 7 литров на шоссе. Учитывая мощность в 272 лошадиные силы, такой расход тоже можно назвать весьма выгодным.

Экономичность обеспечивается за счет применения системы прямого впрыска, изменения фаз газораспределения и турбонаддува. Первая позволяет точно дозировать топливо, вторая оптимизировать рабочий объем, а турбина добавляет мощности без увеличения рабочего объема.

Кроме того, оба мотора оснащены системой «старт-стоп», которая выключает двигатель на холостом ходу и запускает при отпускании педали тормоза. Это также экономит топливо в пробках.

Таким образом, новая Acura Integra благодаря современным технологиям демонстрирует очень выгодные показатели расхода топлива по сравнению с конкурентами. Это еще один аргумент в пользу выбора данной модели.

Модельный ряд Acura Integra для российского рынка

Новая Acura Integra поступит в продажу в России в конце 2022 года. Для нашего рынка предусмотрено 2 основных варианта комплектации этой модели.

Базовая версия будет оснащена 1.5 литровым турбомотором мощностью 200 л.с., вариатором и передним приводом. В основе оснащения — системы активной безопасности, 8-дюймовый мультимедийный дисплей, обшитый кожей руль, электропакет, LED-оптика.

Топовый вариант получит 2-литровый 272-сильный турбодвигатель в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Также будет доступна более продвинутая мультимедиа с навигацией, камерами кругового обзора, аудиосистема премиум-класса, кожаный салон, беспроводная зарядка для смартфона.

Обе версии будут предлагать на выбор пакет опций с панорамной крышей, электроприводом передних кресел с памятью положения, дополнительными системами помощи водителю. Также для России предусмотрены опции зимнего пакета и усиленной антикоррозийной защиты кузова.

Цены на Acura Integra в России на старте продаж составят ориентировочно от 2,2 миллиона ruble за базовую версию до 2,8-3 миллионов за топовый вариант. Таким образом, эта модель займет привлекательную нишу спортивных хетчбеков премиум-класса по доступной цене.

Подводя итог, новая Acura Integra в ideal комплектации для российского авторынка предложит оптимальное сочетание динамики, технологичности, комфорта и безопасности по разумной цене. Это отличная модель как для города, так и для активного вождения за городом.