Технические характеристики нового Ford Transit 2023-2024 года, комплектации и цены, фото
Американский фургон для коммерческого использования Ford Transit популярен на российском рынке в меру, уступая немецким конкурентам как по надежности, так и по живучести кузова. Но с приходом нового поколения, как заверяют в компании, потребители начнут куда охотней покупать данную модель. Причем в расчет берутся не только транспортные компании, но и частные клиенты.
Новый конвейер в Елабуге
Производитель честно следует фирменной концепции One Ford, подразумевающей продажу глобального варианта модели на всех рынках практически без изменений. Для Европы автомобили собирают в Турции, а у российских дилеров в распоряжении имеются «выпускники» отечественной линии на заводе Ford Sollers, что в Елабуге. Примечательно, что даже для США, где Транзит вообще не продавался до этого, предлагается точно такая же спецификация. Правда, выпуск в Канзасе предполагает установку автоматической коробки передач, которая недоступна для остальных двух производственных площадок.
Новинка производится по полному циклу, включая сварку и покраску кузова. Явным преимуществом локализации является очень привлекательная цена даже на фоне доступных французских малотоннажников. Строго говоря, машина оказалась дешевле даже самой себя в предыдущей реинкарнации. Хотя набор стандартного оборудования заметно расширился.
Фото Форд Транзит: внешность и салон
Новый кузов стал крепче, будучи изготовленным из высокопрочной борсодержащей стали. В частности, это повысило коррозионную стойкость «панциря», и официальная гарантия от сквозной коррозии составила приличные 12 лет. Чтобы кустарники и мелкие камешки не оставляли царапин и сколов на лакокрасочном покрытии, дизайнеры одели фургон в защитный обвес из пластика. Фары при этом перекочевали в более высокие точки, что положительно отразилось как на их сохранности, так и на склонности к загрязнению в непогоду. Еще одна приятная новость для владельцев авто предыдущей генерации – бамперы получили модульную конструкцию, так что ремонт после мелких ДТП стал менее затратным. Впрочем, не только практичностью одной силен экстерьер. Не забыли художники Ford MotorCompany и об эстетике: передок получил современный корпоративный облик, роднящий неуклюжего богатыря с изящными моделями легковых серий.
Еще большее дежавю испытает владелец легкового «Форда» внутри фургона. Руль, торпеда, приборная доска – все с точностью повторяет убранство седанов, хэтчбеков и кроссоверов марки.
К эргономике претензий быть не может – она образцовая, а капитанское кресло с подогревом установлено по-грузовому высоко, хвастает регулировкой по восьми параметрам, так что с обзорностью все хорошо. Помогают маневрировать и большие наружные зеркала со сферическими секциями. Приятно, что сбоку от водителя легко усядутся двое взрослых, так как консоль коробки передач почти не выступает за пределы передней панели.
Для трапезы прямо в дороге, заполнения транспортных документов можно опустить среднюю спинку, превратив ее в удобный столик. Под сплошным диваном имеется большой вещевой ящик. Помимо этого, новое поколение сохранило верность подпотолочной полке. Наряду с подстаканниками архитекторы салона внесли в проект еще и закрывающуюся нишу в козырьке «приборки». Подняв крышку, водитель получает доступ к разъемам USB, AUX и розетке на 12V. В качестве опции доступна 230-вольтовая розетка. А вот чего нет даже за доплату, так это навигации. Маркетологи посчитали, что отечественные транспортники вряд ли станут раскошеливаться на недешевый информационный комплекс и предпочтут съемную «таблетку».
Технические характеристики фургона
Объемность угловатого кузова заметно выросла, и теперь длиннобазная версия способна вместить сразу пять европалет. «Короткий» Транзит поглощает четыре груженых поддона. Причем складировать все это в кузов можно вилочным погрузчиком как через задние распашные двери (открываются на 270º, оснащены магнитными фиксаторами), так и через сдвижные. К слову, боковые проемы стали шире на 25 мм, теперь данный показатель вырос до 1300 мм. Отдельно стоит замолвить словцо и о средней базе. Такой фургон формально вмещает все те же четыре палеты, но зато погрузочная длина достигла 3 м, а это один из самых популярных вариантов длины стройматериалов.
На полу во всех комплектациях появился новый пластик с плинтусом, надежно защищающий краску металла от механических повреждений. Крепежные проушины вынесли на стенки, что упростило мытье «корытца» за отсутствием неудобных ямок. Как и прежде, предлагается два варианта высоты крыши. Подвеска модели – рессорная, независимо от габаритов и комплектации, настроена на комфортную езду и легкое преодоление дефектов дороги различного калибра.
Параметры L2 H2:
- длина – 5531 мм;
- ширина с зеркалами / без зеркал – 2059/2474 мм;
- высота – 2490-2550 мм;
- колесная база – 3300 мм;
- полная масса – 3100/3500;
- объем грузового отделения – 10 куб. см (9,5 – с задним/полным приводом).
Параметры L3 H3:
- длина – 5981 мм;
- ширина с зеркалами / без зеркал – 2059/2474 мм;
- высота – 2720-2786 мм;
- колесная база – 3750 мм;
- полная масса – 3100/3500;
- объем грузового отделения – 13 куб. см (12,4 – с задним/полным приводом).
Параметры L4 H3:
- длина – 6704 мм;
- ширина с зеркалами / без зеркал – 2126/2474 мм;
- высота – 2746-2781 мм;
- колесная база – 3750 мм;
- полная масса – 3500/4600;
- объем грузового отделения – 15,1 куб. см.
Грузопассажирский микроавтобус и пассажирские автобусы Transit
В линейке нового Транзита есть грузопассажирская версия, именуемая Combi M1. Параметры кузова соответствуют фургону L2 H2, а внутреннее пространство разграничено между девятью сиденьями, включая водительское (три ряда по три кресла), и вместительным багажником. Главным преимуществом модели является высокая степень трансформативности салона: при необходимости из автобуса можно сделать фургон, частично либо полностью демонтировав посадочные места. В качестве бесплатной опции предлагается отказ от третьего ряда сидений, что увеличивает полезный объем багажной зоны, но превращает конфигурацию 8+1 в 5+1. Если же в большом объеме пассажирского салона потребности нет, зато необходим большой багажник, то целесообразно рассмотреть покупку грузопассажирского фургона. Он может иметь любую из трех колесных баз, есть выбор высоты потолка. Такая машина в большей мере рассчитана на ремонтные бригады, службы доставки.
В отличие от предыдущего пришествия, новое поколение обзавелось собственными вариациями пассажирского автобуса. Завод Ford Sollers собирает четыре модификации длиннобазного Транзита с высокой крышей для перевозки людей в пределах города и на дальние расстояния. Маршрутное такси начального уровня имеет компоновку 18+4+1. Все кресла расположены по ходу движения и оборудованы трехточечными ремнями безопасности. В качестве альтернативы предлагается рассмотреть вариант «маршрутки» класса А с компоновкой салона 20+2+1 (есть комплектация «школьный автобус»). Обе спецификации отвечают нормам как городских, так и междугородних маршрутов. Третья конфигурация включает и кресла, «смотрящие» вперед, и сиденья, установленные против хода движения – 18+7+1. Такой выбор подразумевает исключительно городские поездки. Еще есть туристический автобус на 17 пассажирских мест с более комфортабельными креслами.
Двигатель Duratorq TDCi 2.2 дизель: отзывы владельцев, обслуживание и ремонт
Линейка силовых агрегатов состоит лишь из одного турбодизеля 2.2 трех уровней форсировки: 125 л.с. и 350 Нм, 135 л.с. и 355 Нм, 155 л.с. и 385 Нм. Этот двигатель перекочевал с предыдущего Транзита и отвечает нормам токсичности Евро 4, а не Евро 6, как в Европе. В угоду экологичности от бензиновых моторов было решено отказаться. Хотя многие посчитали это опрометчивым решением – в России очень любят брать бензиновые фургоны и переводить их на газ. Кроме того, к двигателю прилагается лишь «механика» на шесть передач. Впрочем, эта коробка хорошо зарекомендовала себя на предыдущем поколении и радует хорошо подобранными передаточными числами, с которыми передвигаться на груженом под завязку грузовичке комфортно даже в мегаполисе. Единственным недостатком можно назвать разве что шум и вибрации.
Периодичность обслуживания Duratorq TDCi составляет 20 000 км или 1 год. При нормальной эксплуатации агрегат проходит до полумиллиона километров без серьезного ремонта. Но внимания требует цепь ГРМ, которая за 200 тыс. км заметно вытягивается, и ситуацию не спасает натяжитель. Если вовремя не заменить цепь, то можно поплатиться за это дорогостоящим ремонтом двигателя.
Почем можно купить в Москве, доступные комплектации
Фургон:
- передний привод, 125 л.с. – от 1 906 000 руб.;
- полный привод, 125 л.с. – от 2 306 000 руб.;
- задний привод, 125/135 л.с. – 2 151 000 руб. / 2 241 000 руб.
Маршрутные автобусы:
- городской автобус – 2 105 000 руб.;
- туристический автобус – 2 141 000 руб.
Видео: тест-драйв Ford Transit
Цена б/у Ford Transit с пробегом
Подержанные Транзиты нового поколения в кузове фургон оцениваются в сумму от 1 500 000 руб. Микроавтобусы и фургоны в богатой комплектации, с полным приводом могут стоить 2 миллиона и выше. Стоимость относительно свежих экземпляров предыдущей генерации начинается с отметки 1 000 000 руб.