Волынка, ЗАЗ-969: все ли тайны раскрыты этой легендарной машины
Особенности конструкции ЗАЗ-969 волынка
Волынка, ЗАЗ-969: все ли тайны раскрыты этой легендарной машины? Этот автомобиль поистине уникален и до сих пор вызывает интерес у многих любителей ретро техники.
Прежде всего, нельзя не отметить простую, но в то же время очень надежную конструкцию «Волынки». Рама лестничного типа, независимая подвеска всех колес с рессорами — все это позволяло автомобилю без проблем передвигаться даже по самой тяжелой бездорожью. Мосты с колесными редукторами обеспечивали повышенную проходимость, а небольшие габариты и высокий клиренс делали ЗАЗ-969 просто незаменимым там, где большинство других машин застревали.
Особо стоит сказать о мощном и экономичном двигателе. Бензиновый мотор объемом 1,2 литра на ЗАЗ-969 мог похвастаться отличной выносливостью и запасом прочности. При этом расход топлива был минимальным — всего 8-9 литров на 100 км в среднем. Это позволяло совершать на «Волынке» дальние поездки, не беспокоясь о заправках.
Ну и конечно, нельзя не вспомнить об уникальной амфибийной модификации ЗАЗ-969! Эта машина могла буквально «плавать» — передвигаться по воде со скоростью до 6 км/ч. Для этого использовался специальный винт, приводимый в движение от двигателя. Такая особенность делала «амфибийную Волынку» поистине универсальным средством передвижения.
В общем, ЗАЗ-969 и по сей день восхищает своей продуманной конструкцией, надежностью и многофункциональностью. Этот автомобиль заслуженно считается одной из легенд советского автопрома, и интерес к нему не угасает уже много десятилетий. Так что тайны «Волынки» далеко не все еще раскрыты!
Технические характеристики легендарного автомобиля
ЗАЗ-969 «Волынка» по праву считается легендарным автомобилем. Этот компактный и надежный внедорожник до сих пор пользуется любовью многих автолюбителей.
Под капотом «Волынки» находится рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель MeMZ-969 рабочим объемом 1,2 литра. Мощность этого агрегата составляет 50 лошадиных сил. Крутящий момент — 85 Нм при 3200 об/мин. Трансмиссия «Волынки» — механическая четырехступенчатая. Привод — на все колеса с блокировкой переднего дифференциала. Любопытно, что колесные редукторы и межосевые блокировки на этой машине отсутствуют.
Подвеска ЗАЗ-969 — зависимая, на продольных рычагах. Спереди установлены пружины, сзади — рессоры. Дорожный просвет составляет 200 мм. Колеса «Волынки» имеют размер 6,0-16. Тормоза — барабанные, на всех колесах. Габаритные размеры автомобиля — 3900/1680/1850 мм. Снаряженная масса — 1150 кг. Полная масса не превышает 1450 кг. Скорость — до 105 км/ч. Расход топлива у «Волынки» в среднем около 11 литров на 100 километров.
Вот такие скромные, но вполне достаточные для своего времени характеристики были у легендарного ЗАЗ-969. Именно благодаря простой, но прочной конструкции, отличной проходимости и ремонтопригодности эта машина стала по-настоящему культовой.
Какой двигатель устанавливался на волынку
Легендарный ЗАЗ-969 «Волынка» комплектовался небольшим, но мощным и надежным бензиновым двигателем МеМЗ-969. Этот четырехцилиндровый рядный мотор рабочим объемом 1,2 литра выпускался на Мелитопольском моторном заводе.
Двигатель МеМЗ-969 развивал максимальную мощность 50 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составлял 85 Нм при 3200 об/мин. Такие скромные на первый взгляд характеристики полностью устраивали неприхотливую «Волынку», обеспечивая ей неплохую динамику и проходимость.
Особенностями агрегата были высокая надежность, неприхотливость в эксплуатации и экономичность. Расход топлива у «Волынки» в среднем составлял 8-9 литров на 100 километров — отличный показатель для внедорожника. Мотор запускался в любых условиях и мог пробежать сотни тысяч километров без капремонта.
Коробка передач на ЗАЗ-969 устанавливалась исключительно механическая 4-ступенчатая. Она также отличалась простотой конструкции и надежностью. В целом силовой агрегат Волынки идеально подходил для ее задач и соответствовал концепции простого и неприхотливого автомобиля.
Расход топлива ЗАЗ-969: реальность и мифы
Легендарная «Волынка» ЗАЗ-969 славится своей экономичностью. Но насколько реален заявленный производителем расход топлива для этого автомобиля?
По данным завода-изготовителя, средний расход бензина у ЗАЗ-969 составляет 8-9 литров на 100 километров. Для полноприводного внедорожника 60-х годов это действительно отличный показатель.
Однако в реальных условиях эксплуатации владельцы «Волынок» зачастую получают цифры выше официальных. Причин тому несколько.
Во-первых, многое зависит от стиля вождения — агрессивная езда увеличивает расход топлива. Во-вторых, имеет значение техническое состояние автомобиля и регулярность обслуживания. И, в-третьих, официальные данные получены в идеальных условиях, а не в реальном городском или загородном цикле.
Так что для классической «Волынки» в хорошем состоянии реалистичный средний расход составляет 10-12 литров бензина на 100 километров. Это все равно отличный показатель для ретро-внедорожника. А бережливым владельцам удается приблизиться к заводским 9 литрам на сотню.
Габариты и вес ЗАЗ-969 – компактный внедорожник
Одной из отличительных черт легендарной «Волынки» ЗАЗ-969 являются ее компактные размеры и небольшой вес. Это позволяло автомобилю уверенно чувствовать себя в условиях бездорожья.
Габаритная длина ЗАЗ-969 составляет 3900 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1850 мм. Колесная база — 2350 мм. Дорожный просвет у этого внедорожника равен 200 мм, что по меркам 60-х годов являлось очень хорошим показателем.
Полная масса «Волынки» не превышает 1450 кг. При этом снаряженная масса составляет всего 1150 кг. То есть фактическая нагрузка на ось у этого автомобиля невелика, что положительно сказывается на проходимости.
Небольшие габариты и малый вес позволяли ЗАЗ-969 легко маневрировать в условиях бездорожья, преодолевать узкие участки, а также разворачиваться на ограниченном пространстве. Эти качества ценятся любителями ретро-внедорожников и по сей день.
Компактные размеры в сочетании с проходимостью и надежностью сделали «Волынку» по-настоящему легендарным автомобилем, популярность которого не угасает уже много десятилетий.
