Аэромобиль за 120 тыс. долларов в серийном производcтве.

«Подняться в небо – вот работа, подняться в небо – вот это труд».
Пока некие компании экспериментируют и мечтают о разработках аэромобилей, компания SkyRunner уже в сентябре 2014 года выпускает на рынок первый серийный аэромобиль с одноимённым названием. Изначально это гибрид на базе спортивного SUV с объёмом 1 литр, и мощностью 125 л.с., максимальная 185 км/ч. А далее расправив крылья в виде пароплана, можно взлетать с дороги, поля, пляжа и лететь со скоростью не более 88 км/ч. Без дозаправки может проехать до 800 километров, или 320 в воздухе. Стоимость летающего багги составляет 120 тысяч $.
Его ближайший конкурент, который удачно прошёл испытания это Aeromobil V2.5 - Штефана Кляйна, ведущего дизайнера группы AUDI. Его характеристики уже впечатляют. В воздухе его составляет до 200 км/ч. А на земле слегка проигрывает – 160. Дальность полёта составляет 700 километров.
В 1949 году Маултон Тейлор выпустил первые 6 аэромобилей под названием Aerocar, которые так и небыли востребованы.
Пока некие компании экспериментируют и мечтают о разработках аэромобилей, компания SkyRunner уже в сентябре 2014 года выпускает на рынок первый серийный аэромобиль с одноимённым названием. Изначально это гибрид на базе спортивного SUV с объёмом 1 литр, и мощностью 125 л.с., максимальная 185 км/ч. А далее расправив крылья в виде пароплана, можно взлетать с дороги, поля, пляжа и лететь со скоростью не более 88 км/ч. Без дозаправки может проехать до 800 километров, или 320 в воздухе. Стоимость летающего багги составляет 120 тысяч $.
Его ближайший конкурент, который удачно прошёл испытания это Aeromobil V2.5 - Штефана Кляйна, ведущего дизайнера группы AUDI. Его характеристики уже впечатляют. В воздухе его составляет до 200 км/ч. А на земле слегка проигрывает – 160. Дальность полёта составляет 700 километров.
В 1949 году Маултон Тейлор выпустил первые 6 аэромобилей под названием Aerocar, которые так и небыли востребованы.