замена термостата на автомобиле ВАЗ 2107( карбюратор)

[Ilya.Usanov]

Привет всем))) знаю что на наших тазиках часто летит термостат... обычно это происходит зимой в мороз если авто стоит на улице..... так вот предлагаю вам такую методику замены термостата которой пользуюсь сам..... мне кажется так получиться быстрее и качественно...... итак нам понадобиться Тосол(Антифриз), пустая тара для слива старого тосола(антифриза), отвертка, герметик( желательно теплостойкий) и собственно сам термостат(металлический).... приступаем непосредственно к работе....... загоняем авто на эстакаду и выкручиваем заглушку на блоке( она слева) подставляем пустую тару и сливаем ОЖ(охлаждающая жидкость) с блока и с радиатора( через датчик включения вентилятора, если такой имеется), ослабляем хомуты крепления патрубков, снимаем их вместе с термостатом, старую деталь( термостат) выкидываем.... он больше не нужен, чистим патрубки от старого герметика, берем новый термостат и погружаем его полностью в кипящую воду..... смотрим как открывается перепускной клапан.... так делаем раза 3.... но можно и больше если хотите)), после того как термостат накупался)))смазываем все 3 трубки новым герметиком и ставим его(термостат) на свое рабочее место..... открываем крышку радиатора и заливаем сначала новую ОЖ а потом остатки доливаем старой... да чуть не забыл заглушку и датчик вверните обратно)))), и перед сливом печку открывайте!, доливаем до горловины радиатора и начинаем мять верхний и нижний патрубки тем самым мы выдавливаем воздух из системы....(краник печки не закрывать!) доливаем в радиатор по метке потом в расширительный бачок( если пустой!), так как машина стоит на горке крышку радиатора не закрываем заводим машину прогреваем и на нейтральной скорости......ГАЗУ!!!!!!! в течении 30 секунд воздух выйдет из системы!, но можно этого и не делать просто закрыть крышку радиатора и кататься.... это же русская машина все само выйдет

[vanushakot]

Добавлю несколько советов по на Ваз-2107. Когда сливаете тосол, крышку расширительного бачка сразу не открывайте. Тогда из-за создавшегося вакуума жидкость сразу не хлынет и не обольет все вокруг. Открутив пробку на блоке, потихоньку откручивайте крышку бачка. И чтобы после заливки не выдавливать воздух из патрубка руками, снимите тонкий шланг подводящий охлаждающую жидкость к карбюратору, который находиться в задней части. Заливайте тосол и следите, когда из этого шланга польется жидкость. Это значит, что воздух вышел, так как это самая верхняя точка системы охлаждения в машине.