Почему тормозные шланги надо менять в комплекте

[Сергей Непокупный]

Неделю назад попал в неприятную ситуацию - на трассе на скорости 100 км/ч во время торможения педаль тормоза ушла в пол. К счастью, сброшенной до 50 км/ч скорости оказалось достаточно для того, чтобы избежать ДТП. На ближайшем СТО подняли машину на подъемнике и обнаружили разрыв правого заднего тормозного шланга.



При тщательном осмотре обнаружилось, то все тормозные шланги имеют разную степень износа. Т.е. любой из них может "выстрелить" в самый неожиданный момент, а посещение СТО с заменой тормозных шлангов и тормозной жидкости в случае поштучной замены станет регулярным занятием. Дабы избежать этого,настоятельно рекомендуется менять шланги в комплекте, что я и сделал. Лет на пять этот вопрос теперь закрыт.

[Bogdan.YAtsenko]

Тормозные шланги изготовлены из резины, которая имеет свойство стареть со временем. Она твердеет, теряет свою эластичность, на ней появляются микротрещины, которые и являются причиной разрыва. Тормозные шланги необходимо раз в полгода осматривать на предмет данных микротрещин. При обнаружении таковых шланги подлежат замене. Вы эту операцию игнорировали и получили разрыв шланга во время движения автомобиля. Хорошо, что все обошлось и ДТП удалось избежать. Думаю, теперь вы будете более тщательно следить за своим автомобилем.

[Сергей Непокупный]

[viskas450]

Покупая не новую машину, следует тщательно осматривать ее ходовую и моторную часть. Ведь не стоит ехать на скорости с опасением того, что что-то может отказать при движении. Сам был свидетелем того, как на трассе Opel Vectra слетел на ровной дороге в кювет. Причем в этот момент рядом машины отсутствовали. Вероятно, с рулевым, либо тормозным механизмом что-то случилось по халатности водителя. На то и проведение тех. осмотра. А водитель обязан проводить его для своего же блага чаще, чем автоинспекция, по закону.

Тормозные шланги меняют в комплекте по той причине, что резина на них обычно изнашивается равномерно одинаково. Если на одном тормозном шланге появились видимые трещины, то и на остальных шлангах того же комплекта могут быть трещины, которые визуально пока не проявились. Дешевле менять их комплектом, чем вытягивать разбитую машину из кювета. Поломка на скорости тормозной системы чревата серьезными последствиями.

[gayver2010]

Если уже коснулось замены тормозных шлангов, то у меня как то и вопрос бы не стал менять сразу оба или тот, что износился. И при всем при этом полностью систему осмотреть на предмет износов или повреждений. И дело не в том, что придется ездить на СТО постоянно - возможности нет. А в том, что попросту мне лично не интересно 2 или 3 раза систему прокачивать, уж очень я это занятие люблю, особенно когда помогать некому. Последний раз занимался этим интереснейшим делом с ЗАЗ 1102 - впечатлений массу испытал . Скачешь как раненая лань с салона под машину и наоборот.