- 14-400x300.jpg (29.09 КБ) Просмотров: 4920
Что касается цены, покупал за 19000 американских рублей, была свежепригнанной.
Сразу после покупки поменял масло в двигателе и коробке переключения передач. Купил коврики и заменил колодки.
Дизайн спортивный с бампером будто в обвесе, поэтому при парковке и крутом спуске нужно быть аккуратней.
внешность мне нравится, но эти стороны медали на любителя, поэтому смотрим фото))
Как только заводишь Матрикс, стрелки тахометра и спидометра делают оборот до предела и возвращаются на место, тут как в секс шопе - вроде мелочь, а приятная)
Двигатель очень эластичный особенно на хорошем бензине. На 98-ом, если плавно утапливать педаль газа, то в никакую не хочет переходить на пониженную, откуда то там берёт ещё запас тяги и ускоряется на той же передаче. Я в основном езжу на 92-ом, тогда переключения происходят раньше.
На данный момент намотал 18000 км.
В целом машинка для города просто не заменима. Отлично подходит для студентов. Расход с кондиционером 10-11 литров, заливаем полный бак катаемся 1,5 недели строго.
Хочу вкратце написать "+" и "-" данной модели, а вопросы по существу прошу оставлять в данной теме.
Из плюсов:
- спереди места достаточно, сзади более чем
- двигатель неплох, до 4000 по тахометру почти всегда укладываюсь
- достаточно высокая (клиренс)
- расход топлива, эргономика
- Задние сиденья раскладываются в ровный пол с багажником.
Минусы:
- шумоизоляция? не, не слышал!
- пластик весь жесткий, материалы дешевые
- за такую сумму можно было бы комплектацию побогаче сделать (парктроники, круиз-контроль)