Цена и установка: бортовой компьютер на ВАЗ 2107 (инжектор)

Старушка семерка давно уже отжила свое, но ее продолжают любить многие поклонники классических Жигулей. Как-никак, люксовая версия ВАЗ 2105, которая была люксовой версией ВАЗ 2106, которая, в свою очередь, была улучшенной тройкой, являющейся последовательницей традиций ВАЗ 2101, или Фиат 124. Такое генеалогическое дерево просто обязывает ВАЗ 2107 быть самой совершенной моделью в семействе, и отчасти ей это удалось. Если не считать моральную ветхость, то семерка вполне устраивала не слишком требовательную публику. Автомобиль прост в ремонте, дешев в эксплуатации и имеет все, что можно хотеть от техники 70-х годов разработки.

На фото ВАЗ 2107 — считается совершенной моделью в своем семействе

Чтобы владельцам семерки было не так обидно, в последние годы выпуска на машину ставили двигатель с распределенным впрыском топлива. Особенных результатов это, конечно, принести не могло, но удовлетворяло скорее морально, чем физически. Расход топлива упал незначительно, прирост мощности практически не ощущался, но двигатель стал работать эластичнее. Хотя, плюсов у инжекторного мотора по сравнению с карбюраторным можно найти много. Главным достижением было то, что под патронатом завода был разработан настоящий бортовой компьютер, который мог показывать не только время и температуру воздуха, но и модную лампочку EngineCheck. В базе он, конечно, не ставился, а продавался (и продается) отдельно. Компьютер носит гордое название Штат 2107×1М, а купить его можно всего за тысячу рублей. Какая цена, такие и возможности.

Бортовой компьютер на ВАЗ 2107 (инжектор)

Штат, кстати, не единственная модель БК, которую можно установить на автомобиль с двигателем 21074, но начнем мы все-таки с него, как с официально разработанного под крылом автозавода компанией ООО «Штат». Официально завод декларирует устройство, как предназначенное для установки вместо заглушки кнопки. Что ж, неплохая альтернатива, посмотрим, что оно может кроме своей основной заявленной функции.

Видеоурок по установке бортового компьютера в ВАЗ 2107

Прибор полностью совместим с контроллерами Январь версий от 5.1 до Январь 7.2, а также Ителма, Автелм 73 под Евро3, но не предназначен для работы с контроллерами Бош, которые установлены на девятках. Поэтому Штат 2107×1 работает только с инжекторным семерочным мотором. Разобраться с прибором довольно просто. У него всего две кнопки и три цифры. Как для заглушки — лучше не придумаешь. Но кроме этого, прибор имеет целых 30 функций. На некоторых, самых полезных, есть смысл остановиться подробнее.

Прогрев свечей Плазмер и другие полезные функции

Иногда в сырую или холодную погоду на электродах свечей скапливается конденсат или не догоревший бензин. Это приводит не только к усложненному пуску, но может при неправильной регулировке зажигания или впрыска полностью залить свечи, а при интенсивных попытках запуска посадить АКБ. Чтобы этого избежать, Штат разработал плазменный прогрев свечей. Функция заключается в подаче на электроды высоковольтного импульса с частотой 150 Гц. Во время подачи тока на свече выделяется энергия, которая вызывает процесс ионизации воздуха в камере сгорания, при этом температура свечей и всей камеры несколько поднимается, чего в принципе, достаточно для просушки и нормального запуска двигателя.

В сырую погоду на свечах может собираться не догоревший бензин или конденсат

Существует также функция с экзотическим названием «Тропик». Смысл ее заключается в том, что пользователь может сам менять температуру включения вентилятора охлаждения радиатора. Насколько она полезна, можно судить, потолкавшись в пробках знойным июльским днем. В принципе, должна спасать от перегрева. Кроме этого, заглушка-компьютер показывает расход топлива за поездку, пробег, уровень топлива в баке в литрах, среднюю скорость поездки.

Подключение и установка прибора не отнимет и десяти минут времени вместе с выцарапыванием заглушки. Нужно подключить всего четыре провода — два для питания, провод подсветки и один провод в колодку диагностики. Достойная и полезная альтернатива унылой заглушке.