Полезные советы для автолюбителей

Что лучше: механика, автомат или вариатор

Что лучше — механика, автомат или вариатор? Этот актуальный вопрос встает перед каждым человеком, решившим приобрести автомобиль.

Начнем с наиболее привычной для отечественных автомобилистов механической коробки переключения передач и выясним, почему механика лучше автомата.

Механическая коробка переключения передач состоит их множества шестеренок, валов и муфт. Под капотом вашего автотранспортного средства находится двигатель, который соединяется с коробкой переключения передач с помощью узла сцепления. Разъединения и соединения мотора и КПП происходит путем нажатия на педаль сцепления, то есть механически (отсюда и название «механика»).

Механическая КПП

Двигатель с механической КПП потребляет гораздо меньше топлива, чем автомат

Почему механика лучше автомата

Нажимаем педаль сцепления, в результате чего двигатель и КПП оказываются независимы друг от друга, в это время и необходимо переключать передачу. Причем опытный водитель делает это исходя из конкретных условий движения.

Это и есть самое главное достоинство механической КПП. Умелый водитель, применяя свои навыки активного управления, способен преодолеть такие препятствия, которые «автомату» не под силу. Кроме того, при одинаковых «лошадках» двигатель с механической КПП потребляет меньше топлива, что при наших ценах на бензин очень актуально.

Техническое обслуживание механики обходится гораздо дешевле, чем ТО других видов КПП. Ремонт механических КПП может быть произведен в любой СТО, чего не скажешь, например, о вариаторе, нуждающимся в узких специалистах.

Механика гораздо маневреннее автоматической КПП, однако она не лишена естественных недостатков. Проезжая по городу, вам придется в ручном режиме сотни раз переключаться с одной передачи на другую.

Видеоролик про плюсы и минусы автоматической и механической КПП

Пробки, светофоры, пешеходные переходы заставят вас использовать педали и рычаг переключения настолько часто, что через некоторое время вам это надоест. Это и есть самый главный минус механики.

Автоматическая коробка переключения передач

Устройство АКПП отличается от механики тем, что между силовым агрегатом и КПП непосредственного соприкосновения нет. Роль узла сцепления играет гидротрансформатор. В нем находится трансмиссионная жидкость, которая и передает вращательную энергию мотора. Само переключение осуществляется с помощью электронного блока управления. Кстати, раньше эти блоки были гидравлическими.

У АКПП немало преимуществ по сравнению с механикой. Самый главный плюс — это комфорт для водителя. В плотном городском потоке не нужно будет вручную переключать передачи. Достаточно лишь нажимать педали газа и тормоза, да включать заднюю передачу в случае необходимости.

Автоматическая коробка переключения передач отличается высокой степенью надежности. Вовремя проведенное ТО сможет гарантировать то, что АКПП прослужит очень долго без поломок.

Есть и свои существенные недостатки у этого типа КПП. По сравнению с механикой она потребляет больше топлива и обладает меньшими возможностями активного управления автомобилем.

Вариатор

Вариаторная КПП

Преимущество вариатора в том, что передачи переключаются очень плавно

Представляет собой автоматическую коробку переключения передач, у которой два шкива: один — постоянного размера, а другой — способен плавно изменять свой диаметр. Эти шкивы соединены между собой прочной цепью, состоящей из множества звеньев, либо «ремнем» из металлических пластин.

Главное достоинство вариаторной КПП — это невероятная плавность переключения передачи. Вы не почувствуете момент переключения, он вообще отсутствует. То есть вариатор — это КПП для любителей комфортабельной езды.

Еще одним плюсом является быстрый и уверенный разгон автомобиля и при этом сниженный расход топлива по сравнению с АКПП.

Кроме того, масло в вариаторной КПП менять придется реже, чем в АКПП.

Есть и свои минусы этого типа КПП:

  • Вариатор не переносит пробуксовки, резких и сильных нагрузок
  • Кроме того, при разгоне автомобиля «вариатор» очень сильно ревет и гудит
  • Ремонт вариатора обойдется владельцу в круглую сумму
  • На данный момент в нашей стране существует не так много станций технического обслуживания, которые способны провести грамотный ремонт и замену вариатора
  • Каждая конкретная модель вариаторной КПП нуждается в отдельном виде масла. Даже если залить какое-нибудь универсальное, велика вероятность того, что вариатор долго не проходит
  • Вариаторные коробки переключения передач на автомобили с мощным двигателем не устанавливаются
  • При низких температурах следует дать элементам системы прогреться и лишь потом нагружать их
  • Постоянно следить за показаниями датчиков. Даже один датчик, вышедший из строя, может привести к целому ряду нарушений в работе трансмиссии
  • Имеется ряд ограничений по буксировке автотранспорта, оснащенного вариаторной КПП.

Что лучше

Заявить со 100% уверенностью, какая коробка переключения передач лучше — нельзя. Все зависит от индивидуальных предпочтений каждого водителя. Немаловажную роль играет также, для каких конкретных целей приобретается автомобиль.

Если вы предпочитаете комфортное и спокойное вождение, то автоматическая коробка переключения передач — идеальный вариант.

Автоматическая КПП

Коробка автомат подойдет тем, кому важен комфорт и спокойствие за рулем

Для тех, кто желает сливаться в единое целое со своим железным «конем», чувствовать его вплоть до мелочей — механическая коробка переключения передач будет лучшим и надежным решением.

Если же вы покупаете автомобиль с целью передвижения только по городу — тут как нельзя лучше подойдет вариатор, который обеспечит комфортную езду и минимальный расход бензина.

  • Новости
  • Практикум
Скидку на некоторые штрафы ГИБДД могут увеличить до 70%
Читать далее...
У Mitsubishi L200 появился новый брат-близнец
Читать далее...
Под маркой Lada появится горячий кроссовер
Читать далее...
Заводы Toyota снова встали
Читать далее...
Китайский конкурент Tesla Model S появится в 2018 году
Читать далее...
Расчётную скорость нового Bugatti проверят на практике
Читать далее...
Водителей маршруток начали увольнять за слишком быструю езду
Читать далее...
Видео дня: я должен быть первым в Крыму!
Читать далее...
В Госдуме отказались отменять транспортный налог для инвалидов
Читать далее...
В европейских Фордах станет больше российских запчастей
Читать далее...
Самые быстрые машины в мире 2017-2018 модельного года
0 Читать далее...
Тест четырёх седанов: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato
0 Читать далее...
Лучшие подарки автовладельцу
0 Читать далее...
КАК выбрать свой первый автомобиль, выбрать первую машину.
0 Читать далее...
Какие машины самые безопасные
0 Читать далее...
Самые угоняемые автомобили Москвы в 2017 году
0 Читать далее...
Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris
0 Читать далее...
Какие машины угоняют в Москве чаще всего?
0 Читать далее...
Обзор пикапов – три «бизона»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок и Ниссан Навара
0 Читать далее...
Самые покупаемые машины в 2016–2017 году в России
0 Читать далее...
  • Обсуждение
  • Вконтакте