Авто Мото Специалист

Поймал три дня назад гвоздик в колесо. Ну, запаска в норме, докатился до шиномонтажки. Сделали, отбалансировали, поехал. Два дня нормально, а вчера на плавных поворотах справа -"стук-стук". На скорости - нету. Пинаю колеса, качаю передние стойки, кручу баранку (вдруг рейка) - ничего не слышно. Поехал, рулем вправо-влево - "стук-стук". Вывешиваю колесо, СИЛЬНО дергаю в вертикальной и горизонтальной плоскости - вроде ничего нет. На всякий случай протягиваю крепеж и с УЖАСОМ вижу, как ВСЕ 5 гаек протягиваются на пол оборота.
А ведь следил на шиномонтажке!
Резюме - проверяйте затяжку через день после снятия\установки колеса!!!

Ничего удивительного в этом нет: ведь закручивают их автоматически, могли не затянуть, или еще хуже - перетянули и сорвали резьбу. Во избежание подобных "сюрпризов" следует, через каждые тысяч пять километров, проверять, насколько надежно прикручены колеса. Также, не мешает иметь для страховки один болт с секретом, чтобы "шутники" с автостоянки или вашего двора не придумали для вас аттракцион, который может закончиться трагически на автомагистрали.

Это дело весьма печальное и загадочное. Я сам не знаю, как это может происходить. У меня был аналогичный случай. Пришлось заменить колесо, поставил запаску и основательно закрутил болты. Делал всё сам. Как понимаете, операция не сложная и ошибки практически исключены. Колесо ставится на направляющие и болты призонные. То есть смещение при креплении - невозможно. Но, тем не менее, пока доехал до шиномонтажной станции, один болт сорвало, а остальные были раскручены. Я никогда не был рассеянным, и как такое могло произойти - для меня остаётся загадкой. Может болты попались некачественные?

Вот контакты сервиса специализирующегося как раз на рулевых рейках https://remontreek.net/contact/. Мне как раз там и сказали, что недолго ей осталось. Ксати тоже стук был, думал что ходовая но всё таки рейка оказалась.

Обратитесь в нормальный автосервис чтобы ваш автомобиль глянули

ой, не звезди