Авто Мото Специалист

Есть общая распространённая болезнь ЭУРов Калин. Насколько мне известно, такие же усилители ставят и на Гранды, и на Приоры, да и на десятое семейство тоже (по комплектации). Временами усилитель начинает глючить, то выключается и включается сам по себе во время движения, то вовсе не включается после старта двигателя. Вообщем, никакой закономерности. Есть одни очень хороший недорогой совет. Снимаем ЭУР, снимаем заднюю крышку электропривода, аккуратно вытаскиваем плату с датчиками и по новому пропаиваем все соединения проводов и датчиков. Обычно этого достаточно, чтобы усилитель работал как новый.

Совершенно верно. Вначале необходимо провести процедуру диагностики ЭУР. Без сканера это можно сделать методом скрепки. Для этого необходимо:
- выключить зажигание;
- замкнуть контакты 6 и 7 8-ми контактного разъема блока управления ЭУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ;
- включить зажигание и считать коды через мигание лампы диагностики.

Параметры светового кода:
- длительность начальной паузы – 2 сек;
- длительность длинного сигнала – 2 сек;
- длительность короткого сигнала – 0,5 сек;
- длительность паузы между сигналами – 0,5 сек;
- длительность паузы между кодами – 2 сек
Расшифровка светового кода:
- 11 Система исправна
- 12 Отсутствие сигнала оборотов двигателя
- 13 Неисправность датчика момента
- 14 Неисправность двигателя ЭМУР
- 15 Неисправность датчика положения рулевого вала
- 16 Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭУР
- 17 Неисправность бортовой сети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)
- 18 Неисправность блока управления ЭУР
- 19 Неисправность датчика скорости автомобиля
Где первая цифра длинный сигнал, вторая цифра короткий сигнал.
В первом посту описан способ ремонта распространённой неисправности датчика положения ротора двигателя ЭУР.