Слышен гул на определенной скорости. Что это может быть?

[Евгений Стручков]

На скорости около 80 км/ч появляется гул. При отключении передачи он не пропадает. Хотелось бы знать ваше мнение что это может быть? При смене резины обнаружен не равномерный износ, хотя машину не тянет в сторону на ровной дороге, что обычно бывает при проблемах с развалом. Диски не греются. Требуется совет.

[Vladimir.Kravchik]

Хотя Вы не указали марку машины, могу предложить Вам следующий вариант решения данной проблемы. У меня ВАЗ 21047, также появлялся гул после 60 - 70 км\час. При обследовании на подъемнике выявилось, что отслоилась резина на задней опоре коробки передач. Соответственно, после замены опоры, гул исчез. А при нарушении регулировки развала и схождения, ходовая шуметь не будет. У нее может быть слабый накат, она может трудно входить в поворот левый или правый, будет "жевать" резину. Но эту регулировку необходимо делать на стенде СТО.

[Tykhon.Ivanov]

Вполне вероятная причина возникновения гула – это износ крестовины карданного вала. Износ этот встречается часто на автомобилях разных марок и типов. Но прежде всего, надо проверить, действительно ли есть износ: для этого, загнав автомобиль в яму, одной рукой возьмитесь за карданный вал, другой – зажмите фланец ведущей шестерни редуктора. Теперь потихоньку, удерживая зажатый фланец, попытайтесь провернуть в разные стороны карданный вал и фланец.
Очень часто удаётся провернуть карданный вал относительно фланца – что говорит о том, что износ всё-таки есть. Да уж, износ встречается часто! Правда, не всегда этот износ является причиной гула, о котором вы пишите.
Преждевременный износ крестовины – дело обычное для автомобилей, эксплуатируемых в наших условиях, в связи с высокими нагрузками и грязными дорогами. Крестовина загрязняется неизбежно, так как находится очень близко к дорожному полотну.
Пользуясь случаем, хочу ещё раз напомнить: не забывайте периодически (как минимум 2-3 раза в год) смазывать крестовину - хотя, надо сказать, процесс этот не простой, для этого надо или снимать карданный вал, или применять специальный адаптированный шприц.

[ivan__grigoriev]

Проверьте ступичные подшипники. Вывесите машину, под одно из колес подложите чего нибудь, в общем затормозите. После разгоняетесь примерно до 100, ставите на нитраль, а лучше вообще заглушить двигатель, и слушаете, шумит подшипник, или нет. Желательно кого ни будь пригласить - один газует, а другой слушает. Потом те же самые действия с другим колесом.
Еще может шуметь подшипник в самой коробке.

[Andrey.Knyazkov]

Такая проблема была и у меня. Не знаю марку вашего автомобиля, но эти проблемы возникают со временем у всех машин. Начинался гул примерно с 60 км\ч. Сначала я не предавал этому внимания. Думал где-то сифонит шумоизоляция. И однажды выпал случай подвести знакомого, который работает в автосервисе. Как только мы перешли отметку в 60 км, он спросил, давно ли я проводил диагностику авто? И попросил уделить немного времени, заехав в автосервис. После полной диагностики я узнал,что проблема в редукторе. После замены нескольких сальников и масла, машина перестала гудеть и теперь езжу нормально. Вам совет, проведите диагностику, может у вас та же проблема.

[Tykhon.Ivanov]

Возвращаясь ещё раз к теме, хочу сказать, что «гул» может исходить от чего угодно, «гул» - это одна из наиболее частых жалоб автомобилистов. Причиной его возникновения может быть недостаток масла в коробке или же низкое качество масла, проблемы с колёсами (например, износ подшипника ступицы), смещение одного из роликов ремней и т.д. Поэтому, у ремонтников существует такое понятие, как «локализовать источник гула». То есть, владелец авто сам должен определить, откуда исходит шум. На самом деле, как ни странно, это не такой простой вопрос, как кажется, иногда трудно даже определить, в передней или задней части авто находится источник гула (и это не шутка!) Конечно, желательно также определить, от какой именно детали или части мотора исходит гул – но это простым автолюбителям и подавно не всегда удаётся…
Но, возвращаясь к нашим баранам, хочу сказать, что вполне вероятна и такая причина: поломка или износ гасителя гидропульсаций. Их может быть от одного до четырёх на автомобиле… Но обычно их не ремонтируют, их надо просто менять. Кстати, проблемы с гасителем - это очень частая причина возникновения гула!

[Олег Тишин]

К вышесказанному добавлю, что убитый подшипник вторичного вала может издавать звук, похожий на гул.

[Natalya.Drugova]

Причины могут быть различными, но вероятнее всего это подшипник. Если гул на скорости равномерный, а во время торможения значительно усиливается, то это 100 процентов подшипник. Также можно провести эксперимент - на скорости повилять вправо и влево, если гул меняет тембр, то тоже подшипник. Обязательно ехать на Сто, пусть на подьемник загонят и посмотрят. Если проблема серьезная, то подшипник надо менять, с такими вещами не шутят, ведь на нем крепится все колесо. Конечно, причинами гула могут быть и другие проблемы, но маловероятно.

[artus4444]

Это давно известная проблема. Даже и гадать нечего - это "воет" подшипник ступицы колеса. Ничего "пробовать" не надо. Загоните машину на СТО, там её подымут на подъёмнике и опытный слесарь, быстро определит в каком подшипнике люфт. В принципе, на каком колесе стёрта резина ската, на том колесе и проблема с подшипником. Не советую делать замену подшипника самостоятельно. Только получите огромную головную боль из-за массы проблемных ситуаций в процессе ремонта. Заплатите за подшипник, за смазку и за работу и смело идите пить кофе в кофейню. У слесаря есть все необходимые приспособления, и он в течение часа заменит подшипник.

[baslyk1606]

почитайте, как выполняется и признаках, которые указывают на необходимость в данной процедуре.
думаю, это нужно каждому.