Оправдана ли покупка дешёвой иномарки?

[Kyzmich89]

Это смотря какая иномарка,кто производитель.По моему мнению и наблюдению немцы сыпятся и ломаются меньше чем аналогичных годов японцы.Для первой машины дешевая идеально подходит.Как научишься ездить,можно и подороже и получше машину брать.Китайцы тоже пока как дешевые иномарки считаются,но качество сборки и деталей пока сильно хромает.Но с каждым годом они улучшаются.Бывает,что смотришь две одинаковые машины с практически одинаковым пробегом,двигателем и комплектацией,манерой езды водителей.А история поломок,визитов на сто разная.

[YAna.Bogomolova]

Есть несколько дополнений по обсуждению. Особенно по поводу китайцев. Я работала в такси водителем, и своего Круза было жалко под эти цели использовать. Взяла Chery Amulet 2006 года, подлатала немного -- и в бой. До этого работала на "фрице" (WV) 1997 года на автомате. Так вот, авто 2006 года оказалось, конечно, гораздо хуже своего старшего товарища. У фрица я меняла тормозные шланги, аккумулятор и лампочку дальнего в левой фаре. А вот Амулет меня мучил каждый день: отвратительного качества металл ржавеет на глазах. Только одно сделаешь -- сразу же сыпется что-то другое! Глушитель, резонатор, генератор, аккумулятор (сдох из-за скачков напряжения), тормозной цилиндр, стратер, магнитола, бензонасос... И всё это за 3 месяца. Кстати, это не в конкретном автомобиле дело. Все мастера, с которыми советовалась по поводу ремонта, в один голос говорили, что это отвратительная машина. И, конечно, нагрузку я ей давала серьёзную: в день по 300 км мы с ней накатывали. В итоге, после того,как коробка встала клином, я разобрала это чудо техники, помучилась неделю с коробкой (она в точности, как у Гольфа2, кроме одной детали) и отдала на сборку в сервис. Уже через месяц кто-то стал счастливым обладателем ведра с болтами. А фриц до сих пор со мной, бегает, как 3-летний. В общем, моё мнение: брать недорогую иномарку можно только новую с гарантией либо старенькую, но высокого качества. И, конечно, после всех проверок.

[Иван Иванов]

как сказать... По моему мнению конечно если располагают финансы нужно покупать с салона иномарку. Речь по крайнее мере для меня даже и близко не стоит о новом отечественном авто... (по понятным причинам). С салона дет гарантия и тп. А БУ иномарку шанс на мой взгляд найти хороший вариант очень мал. все равно что то доделывать придется - это же метал... Вообщем расскажу о своем приобретении авто))

Из-за скромного бюджета мои интересы падали на старые иномарки. после долгих поисков приглянулась Субару легаси 92го. машина отличается дизайном (как сама марка) выделяется из кучи машин на дорогах и цвет черно-матовый, не старовато выглядет до сих пор... Это одно. Но тех характиристики это совсем другое.

стаж вождения у меня был не велик, пересев с ГАЗ 3110 это конечно эмоций через край - Иномарка! сами понимаете) И конечно же машина потребовала к себе ремонта и вложений почти сразу)) Обслуживание конечно не из дешевых. ездишь конечно долго и упорно, но как сломается то ах. О надежности иномарок а именно субару без приреканий - довозит до дома всегда. А если по подробнее из-за наших дорог полетела кончно же ходовка (я езжу не жалею машины) и покругу замена всех стоек армотизаторов вылезло 22тр. Кстати говоря родные были такого хорошего качество что манина плавала по дороге. пассажиров реально укачивало.

[ruslanod96]

Заинтересовала меня сильно данная тема. Хочу отметить, что для кого-то иномарка стоимостью в 15 тысяч долларов-это тоже не дорого. Но хочу сказать лично о моем мнении. Недавно продали Hyundai Santa Fe 2004 года, 2 литра, бензин. Мы подумали, и решили, что такая большая машина, с расходом в 12-13 литров, с довольно недешевым обслуживанием нам просто не нужна. Эксплуатировали 4 года для поездок на море, на природу, с комфортом и кондиционером. Машиной были довольны-надежность на высоте. Однако все вышеперечисленные факторы заставили делать выбор в пользу чего-то маленького, неприхотливого, с маленьким расходом топлива. Хотелось иномарку, так как параллельно с Hyundai Santa Fe мы использовали старую, добрую "девяточку". Ну уж больно деревянная она. Про кузов вообще стоит промолчать-гниет стабильно, по секундам. До Santa Fe у нас была Nissan Primera Gt, 1994 года, 2 литра. Может кто-то удивится, но за пару лет накатали на ней почти 170 тыс.км. Воспоминания о ней самые замечательные. Выручала неоднократно. Есть у неё и слабое место-пороги. Они гниют почти на всех экземплярах старше 15 лет. Надо было сделать антикоррозийную обработку. Расход у той лялечки был уж больно велик, учитывая тот факт, что машинка была маленькой. Запчастей море! Огромное количество разборок, на которых найдется буквально всё! С этим проблем вообще нет! Вот как раз из-за самых теплых воспоминаний мы опять остановили свой выбор на Nissan. Это Sunny (младший брат Примеры), седан, 1,4 объем. По кузову и двигателю полный идеал. Обошелся нам в 3700 долларов. Заметьте, что это цена нормально девятки. Но она и лучше девятки в 100 раз. Динамика, управление, салон, сидения... Расход 6 литров/100 км в смешанном цикле. Покупка оправдана по многим причинам: 1. Невысокая стоимость покупки. 2. Машине уже некуда терять в цене, а если и теряет, то очень незначительно. 3. Стоимость запчастей как на ВАЗики. В случае, если машина нужна для того, чтобы ездить на ней на работу, в магазин, то такой выбор-это то, что нужно! Если подходить серьезно к покупке, внимательно осмотреть машину, то старенький японец будет служить долго и верно, и такая покупка будет оправданной!

[Vyacheslav.Serdyuk]

Здравствуйте, возьмем например наш советский автомобиль ВАЗ 2110-2115, в нормальном состоянии цена варьируется от 150 до 200 тысяч рублей, проездите на ней пол года полезете менять саленблоки, пыльники и что нибуть еще. За токую сумму можно купить не плохую иномарку например как Тойота Кимри или Виста и многое другое, двигателя у них ходовые милионники, в салоне приятно и комфортно, ни каких пластмасок которые гремят или скрипят, да и ходовая живучая раз поменял что нужно и забыл на долго. Кстати иностранцы молодцы автомобили они делают действительно для людей. Я думаю что покупка дешевой иномарки еще как оправдана. Сам езжу на Тойоте Виста 1996 года и горя не знаю.

[robas1]

Оправдана ли покупка дешёвой иномарки? На этот вопрос хотелось ответить, как говориться, "не отходя от кассы" и уточнить: новой автомашины или поддержанной? Если речь идет о поддержанной иномарке, то пусть наши власти, так сильно радеющие об отечественном производителе, отменят таможенный сбор и мы очень четко увидим - на чем будут ездить отечественные автомобилисты. Я приобрел "Приору". Сказать, что так сильно жалею - не могу. Но сейчас, при первой же возможности приобрету новую бюджетную иномарку. Разве наши автомобили могут сравниться по качеству, комфорту, безопасности с иностранными производителями ведущих фирм. А я бы еще, вдобавок, поставил вопрос чуть по другому - а оправдана ли покупка автомобиля отечественного производства и насколько соответствует эта продукция по качеству, по комфорту и безопасности реализуемой населению цене?

[skytrue]

У меня четыре года была Таврия Нова. В ремонте хороша, почти без затрат, расход экономичен. В общем, плюсы есть. Со временем взял Дачию Соленза старого образца. И понял, что лучше старенькая иномарка, чем отечественная относительно молодая машина.
Удобство регулировки сидений, плавность хода и шума изоляция. Когда ты едешь, и даже музыка не спасает от всевозможного дребезжания, хочется что-то изменить. И благодаря Дачии эти изменения произошли. Плюс за границей думают про безопасность, подушка безопасности это великое дело.
Мне с подержанной иномаркой повезло, но перед выбором все, же советую, очень хорошо исследовать автомобиль, дабы не взять кота в мешке.

[Tykhon.Ivanov]

По моему мнению, вопрос поднят вполне уместно - поскольку этим вопросом задаются сегодня очень многие владельцы авто, и не только в России, но и, пожалуй, во всех странах мира. Лично я считаю, что покупка дешёвого автомобиля (неважно, чьего производства) возможна и вполне уместна в том случае, если на этот автомобиль не будут выпадать нагрузки, которые выпадают на автомобили средней и высокой стоимости. То есть, если вам нужно раз в неделю съездить на рыбалку на соседнюю речку, или два-три раза в неделю съездить с дачи и на дачу - то скажите на милость, с какой стати вам надо покупать дорогой автомобиль? Для чего или для кого? Ведь вас прекрасно устраивает и это ваше авто, которое все ваши знакомые презрительно называют "корыто" и "колымага". Ну и пусть называют! Для них это - "корыто", а для вас - надёжное транспортное средство, которое прекрасно справляется с решением ваших повседневных транспортных задач. Или я не прав?

[ritaa]

нет

[l_y_90]

С этим вопросом сталкивается каждый потенциальный покупатель автомобиля. Особенно этот вопрос актуален тогда, когда бюджет покупки очень ограничен. В этом случае рекомендуется выбирать одну из немецких марок автомобиля, например, Volkswagen или Audi. Автомобили этих марок еще со второй половины 80-х годов начали выпускать с оцинкованными кузовами, поэтому они до сих пор встречаются в хорошем (не гнилом) состоянии. Автомобили этих годов большим количеством электроники не комплектовались, поэтому в них, грубо говоря, нечему и ломаться. Если при покупке не поскупиться и взять с собой разбирающихся в этом людях, а еще поехать на станцию технического обслуживания на диагностику, то можно выбрать довольно приличную машину, которая прослужит вам верой и правдой еще много лет. Эти машины пользуются популярностью у многих водителей с навыками всевозможного ремонта, поэтому не смотря на свой возраст, сделаны они "для себя", а потому основные расходники и слабые места уже поменяны и отремонтированы. В таком случае дешевые иномарки оправдывают себя.